Μετρό Θεσσαλονίκης

[psilos3]

Πράγματι ο περιφερειακός συνεχίζει να έχει τεράστιο πρόβλημα.

Άλυτο, δυστυχώς αυτό που γίνεται τις τελευταίες μέρες είναι οτι χειρότερο, με τον περιφερειακό να είναι απροσπέλαστος για ώρες.

 

[annoula]

Άλυτο, δυστυχώς αυτό που γίνεται τις τελευταίες μέρες είναι οτι χειρότερο, με τον περιφερειακό να είναι απροσπέλαστος για ώρες.

Έτσι ακριβώς...Νομίζω το μετρό διευκολύνει πολύ αυτούς που κινούνται μέσα στην πόλη αλλά ειναι παρα πολυς κοσμος που δουλευει έξω απ το κέντρο ή που χρειάζεται να πάει από ανατολικά δυτικά και το ανάποδο που δεν εξυπηρετείται με το μετρο με αποτελεσμα να ειναι χαοτικη η κατασταση. Τις προάλλες έκανα 45 λεπτά περίπου μονο στον περοφερειακο..

 

[varioAthens]

Καημο το εχω να μπω στο μετρο και να δω κουκλους...

 

[chrisbd]

Μόνο οτι εχουμε και πιο μακρύ "μετρό" δεν γραψατε;; μεινετε στο "επομενη σταση Βενιζελου" και mind the gap που να πουμε οτι εμενα μου εκανε εντυπωση το gap στο μετρο οπου χωρα δεν χωρα ενα πακετο τσιγαρα (στη στενη του διασταση) οποτε μην mind..

 

[Manos46]

30 χρόνια μετά και αφού έγινε το ακριβότερο έργο για Μετρό στο κόσμο , σας παρέδωσαν 9χλμ γραμμή, με προβλήματα , άκου εκδοτήρια που παίρνουν μόνο ψιλά , που ακούστηκε αυτό το 2024 και θεωρείτε και φυσιολογικό να περπατάτε στο τούνελ( εκτός από τα κυβερνητικά στελέχη και γνωστοί μου Θεσσαλονικείς το θεωρούν φυσιολογικό), κάνετε και συγκρίσεις με άλλα μετρό μεγάλων πόλεων γιατί έχουν άσχημους κατοίκους.
Καλά για το συμπρωτεύουσα ασχολίαστο , μια πρωτεύουσα υπάρχει

 

[annoula]

30 χρόνια μετά και αφού έγινε το ακριβότερο έργο για Μετρό στο κόσμο , σας παρέδωσαν 9χλμ γραμμή, με προβλήματα , άκου εκδοτήρια που παίρνουν μόνο ψιλά , που ακούστηκε αυτό το 2024 και θεωρείτε και φυσιολογικό να περπατάτε στο τούνελ( εκτός από τα κυβερνητικά στελέχη και γνωστοί μου Θεσσαλονικείς το θεωρούν φυσιολογικό), κάνετε και συγκρίσεις με άλλα μετρό μεγάλων πόλεων γιατί έχουν άσχημους κατοίκους.
Καλά για το συμπρωτεύουσα ασχολίαστο , μια πρωτεύουσα υπάρχει

Εσύ είσαι από κέντρο κέντρο Αθήνα? Από εκεί που ξεκινάνε να μετράνε τα χιλιομετρα ή μήπως λίγο πιο έξω βρε παιδί μου??? Το καλοκαίρι "κανά νησάκι"??? Έχει γεμίσει η Αθήνα Αθηναίους και πρωτευουσιάνους που μόνο απ την Αθήνα δεν είναι! Ασε μας εμάς να πηγαίνουμε απ το χωριό μας στην Σαλόνικα και να χαιρόμαστε με το μετρό!

 

[Manos46]

Εσύ είσαι από κέντρο κέντρο Αθήνα? Από εκεί που ξεκινάνε να μετράνε τα χιλιομετρα ή μήπως λίγο πιο έξω βρε παιδί μου??? Το καλοκαίρι "κανά νησάκι"??? Έχει γεμίσει η Αθήνα Αθηναίους και πρωτευουσιάνους που μόνο απ την Αθήνα δεν είναι! Ασε μας εμάς να πηγαίνουμε απ το χωριό μας στην Σαλόνικα και να χαιρόμαστε με το μετρό!

Και ναι έχω γεννηθεί Αθήνα και έχω χωριό και τον χειμώνα κ το καλοκαίρι, ευχαριστώ για ενδιαφέρον.
Σας έθιξε οτι υπάρχει μόνο μια πρωτεύουσα; Λυπάμαι , κόμπλεξ ονομάζεται. Και συγχαρητήρια για το μετρό σας

 

[thessaris]

30 χρόνια μετά και αφού έγινε το ακριβότερο έργο για Μετρό στο κόσμο , σας παρέδωσαν 9χλμ γραμμή, με προβλήματα , άκου εκδοτήρια που παίρνουν μόνο ψιλά , που ακούστηκε αυτό το 2024 και θεωρείτε και φυσιολογικό να περπατάτε στο τούνελ( εκτός από τα κυβερνητικά στελέχη και γνωστοί μου Θεσσαλονικείς το θεωρούν φυσιολογικό), κάνετε και συγκρίσεις με άλλα μετρό μεγάλων πόλεων γιατί έχουν άσχημους κατοίκους.
Καλά για το συμπρωτεύουσα ασχολίαστο , μια πρωτεύουσα υπάρχει

-η κατασκευή του Μετρό δεν κράτησε 30 χρόνια, κράτησε 18, ενώ η πολιτική απόφαση κατασκευής του πάρθηκε το 2004. (ναι και πάλι κράτησε πολύ η κατασκευή του)
-δεν είναι το ακριβότερο μετρό στον κόσμο. (ναι είχε μεγάλο κόστος, λόγω καθυστερήσεων και πολύ μεγάλου αρχαιολογικού έργου)
-τα εκδοτήρια παίρνουν και χαρτονομίσματα (δεν αρκεί, φυσικά και θα πρέπει να παίρνουν χρεωστικές/πιστωτικές κάρτες, αναμένεται μέσα στον Ιανουάριο να γίνει και αυτό)
-ναι είναι φυσιολογικό να γίνεται εκκένωση μέσω τούνελ σε διακοπή κίνησης ανάμεσα στους σταθμούς. Έχει γίνει σε όλες τις πόλεις του κόσμου, έγινε την προηγουμενη εβδομάδα στην Κοπεγχάγη, έγινε πριν ένα μήνα στο Μιλάνο.
-ασφαλώς και δεν είναι συμπρωτεύουσα η Θεσσαλονίκη, αυτός είναι ένας ηλίθιος χαρακτηρισμός που υιοθετήθηκε από πριν από 70 χρόνια από αθηναίους πολιτικούς και τον χρησιμοποιούν μόνο αθηναίοι, δε θα ακούσεις κανένα θεσσαλονικιό να τον χρησιμοποιεί.

 

[North66]

Πόλεις σαν τη Θεσ/νικη συνήθως δεν έχουν πολλές γραμμές, ανέλυσα πιο πάνω για τη Γενοβα(με τη μία κ μοναδική γραμμή).

Σωστά και να προσθέσω ότι πολλές πόλεις του μεγέθους της Θεσσαλονίκης δεν έχουν καθόλου μετρό αλλά εναλλακτικά συστήματα συγκοινωνίας (τραμ), όπως πχ η Νίκαια.

-δεν είναι το ακριβότερο μετρό στον κόσμο. (ναι είχε μεγάλο κόστος, λόγω καθυστερήσεων και πολύ μεγάλου αρχαιολογικού έργου)

Με πάνω από 300 εκατομμύρια ευρώ το χλμ. μάλλον είναι το ακριβότερο αυτή τη στιγμή σε όλο τον κόσμο (έτσι λέει και το chatgpt). Ενδεικτικά, οι Σαουδάραβες έφτιαξαν μετρό 180 χλμ στην πρωτεύουσα με 21 δις ευρώ (κάντε τους υπολογισμούς).

 

[romantic woman]

Όσο για τα εγκαίνια και τα υπόλοιπα εθιμοτυπικά, απλά δε ψήνομαι. Χάντρες και καθρεφτάκια για ιθαγενείς, σ' ένα ημιτελές έργο που καθυστέρησε 12 χρόνια, κόστισε τα διπλά που θα πληρώνουν τα κοροΐδα μια ζωή και χαράμισε ένα μνημείο της Unesco (σταθμός Βενιζέλου) που θα μπορούσε να αποτελεί στολίδι για την πόλη. Η Ελληνική ρεμούλα στα καλύτερα της!
Θα βοηθήσει; Σίγουρα θα βοηθήσει σε μια πόλη πηγμένη από άκρη σ' άκρη που λειτουργεί στα κόκκινα εδώ κι ένα χρόνο, ωστόσο δε λύνει πολύ βασικά ζητήματα, όπως της πρόσβασης του αεροδρομίου, των κτελ, αλλά κυρίως των δυτικών συνοικιών που 'ναι πάντα οι ριγμένες της υπόθεσης, με έργα που έπρεπε ήδη να έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό αλλά μάλλον δε θα προλάβουμε να τα δούμε.

Δεν έχεις βιώσει την (μέχρι σήμερα) συγκοινωνιακή καθημερινότητα της Θεσσαλονίκης, γι αυτό λες αυτό που λες. Για όσους ξέρουν και μπορούν να δουν, η εικόνα που εγώ βλέπω (και μακάρι να κάνω λάθος) - και παρά την ελάχιστη εμπειρία που έχουμε μέχρι σήμερα - είναι ότι το μέσο είναι ήδη κορεσμένο: Λίγα βαγόνια, μικρές πλατφόρμες, πολύς κόσμος ακόμη και σε ώρες μη αιχμής. Δεν πρόκειται να λιγοστέψει. Πρόβλεψη για μεγαλύτερους συρμούς δεν υπάρχει, όταν θα μπει στο δίκτυο και η γραμμή προς Καλαμαριά τον επόμενο χρόνο, το μέσο θα στενάξει.
Δε λέω και για τη γραμμή προς τα δυτικά - αν και όταν γίνει - που στον υποτιθέμενο σταθμό μετεπιβίβασης (στο Βαρδάρη) δεν υπάρχει καμμία σχετική πρόβλεψη ή σχεδιασμός (που θα έπρεπε από τώρα να έχουν γίνει οι σήραγγες) για την επέκταση της πλατφόρμας ή τη δημιουργία νέας. ΘΑ δούμε...
Δυστυχώς άλλη επιλογή δεν υπάρχει, ο ΟΑΣΘ είναι τραγικός και το άλλο "μεγάλο" έργο του flyover στραγγαλίζει την πόλη με την απίστευτη κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιουργεί.
Δεν ξέρω αν θα βγάλει τα λεφτά του το μετρό της Θεσσαλονίκης, δεν ξέρω αν τα βγάζει το μετρό της Αθήνας ή των άλλων πόλεων στην Ευρώπη, εκείνο που ξέρω είναι ότι τώρα μπορώ να πάω στο κέντρο χωρίς να σκέφτομαι τι έχω να τραβήξω και ξέρω και πόση ώρα θα κάνω ... και δεν είναι λίγο ούτε το ένα, ούτε το άλλο.

κάθε φορά που θα διαβάζω τις επαναλαμβανόμενες προσπάθειες δικαιολόγησης των ιθυνόντων και των καταστάσεων του μετρό από ένα συγκεκριμένο άτομο.. θα επαναλαμβάνομαι κι εγώ και μάλιστα με τις φωνές των αξιόλογων συμφορουμιτών μου (δεν βρήκα να συμπεριλάβω τα ποστ του tripakia και του Θανου που απαντά πολυ ωραία και ΜΕ ΦΩΤΟ για την τρύπα του κούβελα πριν 38 χρόνια ..)γιατί κουράστηκα να ξαναδιαβάζω για το ..όχι 38 αλλά 18.. λες και τα 18 ακόμακι αυτά είναι λίγα ε? τι ειναι μόλις 18 χρονια για το ..κουσουρλίδικο και υπερυπερκοστολογημένό έργο

 

[annoula]

Το σημαντικοτερο ειναι να αντιληφθουμε οτι δεν ειναι το μετρό σου και το μετρό μου, το μεν της Αθήνας, το δε της Θεσσαλονίκης. Στην ίδια χώρα ζούμε και δεν είμαστε δέντρα, μετακινούμαστε και μας ενδιαφέρει η διευκόλυνση στις μετακινήσεις τόσο στην Θεσσαλονίκη όσο και στην Αθήνα είτε γίνεται λόγω δουλειάς είτε για αναψυχή, μεταφορά σε αεροδρόμια κλπ κλπ.

 

[ludovica]

Μέσα σε όλα κάποιους τους ενοχλεί το "συμπρωτευουσα". Τι κόλλημα και αυτό, δεν έχουν μόνο οι Θεσσαλονίκεις τα θέματά τους...