Συζητήσεις Olympic Αir - Aegean για συνεργασία [Ανακοινώθηκε η συγχώνευση]

[joss]

Tόσο βλάκα λοιπόν τον έχεις τον Βγενό? Η πιθανότητα να ήταν όλα κανονισμένα από την αρχή δεν σου περνάει καν από το μυαλό?

Αν φιλτατε τα ειχε κανονισει ο Βγενο απο την αρχη, δεν υπηρχε λογος να παει να ρπαξει ολα τα υψηλα στελεχη της Α3 δινοντας τους πολυ παραπανω απο τα χρηματα που επερναν και σε αρκετους θεσεις με προαγωγη. Εσενα αυτο δεν σου περνάει καν από το μυαλό?

Οσο για το λογο που αρχισαν οι συζητησεις, συμφνα με τα λεγομενα και των δυο πλευρων γινονται συζητησεις για μελλοντικη συνεργασια (μαλλον στςι αγονες γραμμες). Βεβαια αν μπορεις να μοιρασεις (προς αμοιβαιο κερδος, πιο γεματα αεροσκαφη, και λιγοτερα εξοδα) τις πτησεις προς τις αγονες γραμμες, γιατι να μην μπορεις να κανεις το ιδιο και σε εκεινες του εσωτερικου η ακομη και του εξωτερικου? Πιο φτηνα θα τους ερχεται μια γενατη πτηση ο καθενας παρα δυο μισοαδειες.

Τελοςμ να πω σχετικα με οσα (λογικα αν μη τι αλλο) λεει ο taver οτι η ΟΑ ΔΕΝ εχει ακομη παρει αδεια για την τεχνικη βαση. Η Α3 εχει κανονικα, οποτε μ[πρει ΚΑΙ αυτο να παιζει.

 

[CakeNet]

Σίγουρα δεν γνωρίζουμε ακριβώς τι είδους συνεργασία συζητούν η Aegean και η Ολυμπιακή. Ίσως και να αφορά απλά την συνεργασία σε προορισμούς που είναι ασύμφοροι στην παρούσα φάση και γι' αυτό δεν είναι διαθέσιμοι για καμία από τους δυο τους.

Αλλά σίγουρα δεν θα μου άρεσε κάποια συγχώνευση, κάτι που ειδικά στην ελληνική αγορά θα σήμαινε το τέλος του πάρτυ και την αρχή μιας νέας αγοράς, κάτι που μπορεί να γίνει βέβαια ανεξάρτητα από μια ενδεχόμενη συγχώνευση με μια απλή συμφωνία κάτω από το τραπέζι, όπως συμβαίνει και στην κινητή τηλεφωνία.

Σχετικά με τις συγκρίσεις που έγιναν με κάποιους με την πτώχευση και τις επιδοτήσεις που έπαιρνε η κρατική Ολυμπιακή από το κράτος, ε, ας μην συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα και καταστάσεις! Η παλιά Ολυμπιακή τάιζε κόσμο και κοσμάκη που είχε βολευτεί στις παρελθούσες προεκλογικές και μετεκλογικές περιόδους.

Όσο για το αν πετάει η νέα Ολυμπιακή με μισοάδεια αεροσκάφη...μήπως αυτό οφείλεται σε κακό μάρκετινγκ; Γιατί...μην ξεχνάμε ότι το έχουμε αναφέρει πολλές φορές εδώ μέσα ότι...ήταν κάκιστο το μάρκετινγκ που ακολούθησαν κατά την έναρξή τους. Εδώ έβγαλε την σούπερ προσφορά για όλους τους προορισμούς και την διαφήμισε αφού είχαν εξαντληθεί οι θέσεις (και που δεν είχαν εξαντληθεί δηλαδή, έπρεπε να κάνεις τάμα στην Παναγιά της Τήνου για να εντοπίσεις τις διαθέσιμες ημερομηνίες και για να τις συνδυάσεις κιόλας σε βολικές ημερομηνίες. Αυτή είναι η πραγματικότητα!

 

[muya]

Εδω φαινεται να επιβεβαιωνεται το θεμα και απο σημερινες εφημεριδες!

Προς συγχώνευση με ενήμερη την κυβέρνηση | Ελλάδα | Ελευθεροτυπία

v4.ethnos.gr - Πετούν σε πορεία συγχώνευσης ΟΑ - AEGEAN - ειδησεις , οικονομια , επιχειρησεις

 

[vasilaki]

Ας μην ξεχναμε οτι τα φθηνα εισιτηρια και οι προσφορες ήταν λιγες..συγκεκριμενες ημερομηνιες, μικρος αριθμος θεσεων!!!τα εβγαζαν μόνο αυτοί που ήξεραν, που ταξίδευαν σιχνα και που μπορουσαν να προγραμματισουν τα ταξίδια τους.Σιγουρα βγαζουν τα λεφτα τους..η Sky-europe τα είχε ολα οικονομικα..οχι ομως κ η Aegean.
H Aegean εβγαλε πρωτη τα 19 ευρο κ μόλις έκανε την εισοδο της η Athens με 1 ευρο εγινε χαμος. Ακολουθησε η Olympic. Ειχαμε ξαναδει ποτε προσφορες σε περιοδο διακοπων?! οχι! Η Aegean ομως φέτος τα Χριστούγεννα, 10 μερες πριν τις διακοπες εβγαλε προσφορα! Γεμισε με οσους ειχαν προνοησει, τα αεροπλανα της..και ότι έμεινε το εκανε προσφορα! Ειδατε το καινουριο site της που βγαζει κ πόσες θέσεις απο καθε κατηγορία εισητηρίων έχουν μείνει?! Σιγα που μπαίνουν κ μεσα.Οι προσφορες τους ειναι μέχρι εκεί που τους παίρνει!!!
Κ αυτη η Olympic...ακόμη δεν άνοιξε..θα κανει συγχώνευση?! Τραγικο το σεναριο..και φοβαμαι πολυ για τη στιγμη που θα ακουσω οτι γίνεται πραγματικότητα!!!

Θα συμφωνήσω απόλυτα με το Marizaki. Οι πολύ φτηνές θέσεις που προσφέρουν είναι εξαιρετικά λίγες και τις προλαβαίνουν όσοι παρακολουθούν συνεχως τα sites και κλείνουν τα εισιτήρια 3-4 μήνες πριν. Πχ. Κων/πολη- τρεις μήνες πριν με προσφορα 90 ευρώ, μετά την προσφορά 250 ευρώ-για οικονομικη θέση μιλάμε βέβαια (το ξέρω γιατι ψάξαν κάτι φίλοι να έρθουν μαζί μας και ξενέρωσαν και φυσικά δεν ήρθαν) Και το αεροπλάνο ηταν γεμάτο τουλάχιστον κατά τα 2/3. Άσε που δεν βγάζουν συνήθως τρελές προσφορές για τις high περιόδους(πχ. τώρα η Aegean μιλάει για πτήσεις από 14/4 και μετά).

Ελπίζω να μην επανέλθουμε σε εποχές μονοπωλίου τύπου Ολυμπιακής που πλήρωσα 2 φορές από 210(!!!!!!) ευρώ για να πάω στη Λήμνο με ελικοφόρο.

 

[Zephyrous]

Ο,τι και αν γινει, θεωρω τιμιοτερο να συγχωνευθουν απο το να καρτελοποιησουν την εγχωρια αγορα. Ειναι λιγοτερο υποτιμητικο προς τους ουτως η αλλως ξεζουμισμενους πελατες. Ειναι πολυ ασχημο να νομιζει ο καταναλωτης οτι επιλεγει με ποιον θα πεταξει, ενω στην ουσια απλα συντηρει ενα συστημα οπου οι 2 ''ανταγωνιστες'' εχουν υπερκερδη χαρη στο στησιμο των τιμων. Αν ενωθουν θα ειναι τουλαχιστον εμφανες στον κοσμο με ποιον εχει να κανει, ωστε να μην τρεφει αυταπατες περι ενος ανυπαρκτου ανταγωνισμου.

 

[Traveller]

Αν φιλτατε τα ειχε κανονισει ο Βγενο απο την αρχη, δεν υπηρχε λογος να παει να ρπαξει ολα τα υψηλα στελεχη της Α3 δινοντας τους πολυ παραπανω απο τα χρηματα που επερναν και σε αρκετους θεσεις με προαγωγη. Εσενα αυτο δεν σου περνάει καν από το μυαλό?

Όχι ότι με δικαιώνει το παρακάτω αλλά επέτρεψέ μου να ξέρω κάτι περισσότερο στο συγκεκριμένο θέμα...

kathimerini.gr | Κι όμως, το «ειδύλλιο» Ο.Α. - Aegean ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο...

Κι επειδή γράφτηκε κάτι για καρτέλ και καπιταλισμό ας τα ξαναπώ... πουθενά στην Ευρώπη δεν υπαχουν δύο μεγάλες εταιρίες... αυτό αργά η γρήγορα θα γινόταν... δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είναι τόσο εύκολο να ελεγχθούν τώρα οι τιμές και με τις δύο εταιρίες θα ήταν δύσκολο...

Τι βλέπω να γίνετε τώρα... σε κανένα χρόνο άντε δύο θα μπουν στην Ελλάδα οι loco θα κτυπήσουν τα δρομολόγια φιλέτα και πάλι οι τιμές θα πέσουν... αυτό έγινε στην Γαλλία την Ιταλία και την Ισπανία και αυτό θα γίνει κι εδώ...

Α και να είστε σίγουροι ότι προτιμώ να πληρώνω για πάντα ην SKG 100-120? παρά για μια δυο -τρεις σαιζόν 50? και μετά τα μαλλιά της κεφαλής μου... γιατί εκει πήγαινε το πράγμα... πόλεμος για ένα χρόνο και μετά χρεοκοπία...

 

[silje]

Συμφωνώ απόλυτα με τον Traveller. Η Aegean ήταν να πάρει την ΟΑ από την αρχή όπως και είχε κάνει πρόταση, αλλά ξεσήκωνε πολύ κόσμο αυτό το σενάριο "η μεγάλη ΟΑ στα χέρια της Αιγαίου" και χωρίς σοβαρό ανταγωνιστή... έτσι ακολουθησε το άλλο σενάριο.. την παίρνει ο Βγενό και μετά την δίνει τελος παντων συγχωνεύονται αν αυτό ακούγεται καλύτερο στα αυτιά του κόσμου... και αυτήν την στιγμή δεν θα μιλήσει κανείς διότι η ΟΑ είναι ιδιωτική και υπάρχει ανταγωνιστής? μια Athens υπεχρεωμένη... σοβαρός ανταγωνιστής.. και σχετικά με τους μισθούς και τις μεταγραφές των στελεχών τις Αιγαίου, ποιός σας είπε ότι τους χρυσοπλήρωσε για να τους πάρει? αυτα είναι μύθος. Όσοι πήγαν μπορεί να πήραν καλύτερη θέση αλλά τα λεφτά ήταν ίδια, πήγαν γιατί είχαν φιλοδοξίες και γιατί σαφώς πίστευαν σε μια καλύτερη πορεία..... τώρα δυστυχώς τα πράγματα ίσως να γυρίσουν μπουμερανγκ ειδικά για αυτούς που φύγανε ..

 

[gianni1966]

Όχι ότι με δικαιώνει το παρακάτω αλλά επέτρεψέ μου να ξέρω κάτι περισσότερο στο συγκεκριμένο θέμα...

kathimerini.gr | Κι όμως, το «ειδύλλιο» Ο.Α. - Aegean ξεκίνησε πριν από ένα χρόνο...

Κι επειδή γράφτηκε κάτι για καρτέλ και καπιταλισμό ας τα ξαναπώ... πουθενά στην Ευρώπη δεν υπαχουν δύο μεγάλες εταιρίες... αυτό αργά η γρήγορα θα γινόταν... δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είναι τόσο εύκολο να ελεγχθούν τώρα οι τιμές και με τις δύο εταιρίες θα ήταν δύσκολο...

Τι βλέπω να γίνετε τώρα... σε κανένα χρόνο άντε δύο θα μπουν στην Ελλάδα οι loco θα κτυπήσουν τα δρομολόγια φιλέτα και πάλι οι τιμές θα πέσουν... αυτό έγινε στην Γαλλία την Ιταλία και την Ισπανία και αυτό θα γίνει κι εδώ...

Α και να είστε σίγουροι ότι προτιμώ να πληρώνω για πάντα ην SKG 100-120? παρά για μια δυο -τρεις σαιζόν 50? και μετά τα μαλλιά της κεφαλής μου... γιατί εκει πήγαινε το πράγμα... πόλεμος για ένα χρόνο και μετά χρεοκοπία...

Ενα χαρακτηριστικο του συστηματος ειναι η δημιουργια καρτελ και τραστ σε ολους σχεδον τους τομεις της οικονομιας.Αυτο το γνωριζει ακομα και ο πρωτοετης φοιτητης οποιασδηποτε οικονομικης σχολης, απανταχου της γης!
Αυτο ομως που ενδιαφερει εμας, ειναι οι λογικες τιμες.
Και λογικες τιμες με συνθηκες μονοπωλιου, απλα δεν υπαρχουν!
Θυμηθητε ποτε αρχισαν να πεφτουν οι τιμες στην κινητη τηλεφωνια κατα πολυ; Οταν εμφανιστηκε η COSMOTE και καθιερωσε την χρεωση ανα δευτερολεπτο και οχι ανα λεπτο κλησης.
Ετσι ειναι, ειτε αρεσει σε ορισμενους ειτε οχι.
Τα μονοπωλια οδηγουν σε αυξησεις τιμων και στρεβλωσεις την αγορα.
Τα υπολοιπα ειναι φιλολογιες και ανατροπη θεμελιωδων οικονομικων κανονων της αγορας.

 

[Traveller]

Αγαπητέ μου όπως σωστά λες αυτά τα γνωρίζει κι ένας πρωτοετής φοιτητής. Σε καπιταλιστική κοινωνία ζούμε και αδιέξοδα στην αγορά δεν υπάρχουν. Αν υπάρχει κέρδος σε κάποια δρομολόγια φιλέτα, που υπάρχει, την λύση θα την δώσει η ίδια η αγορά με την δημιουργία νέων αεροπορικών εταιριών ή την έλευση εταιριών από το εξωτερικό. Μονοπώλια λοιπόν δεν υπάρχουν σε μια ελευθερη αγορά, μονοπώλιο υπήρχε όταν στην αγορά ήταν μόνο η Ο.Α...

 

[gianni1966]

Αγαπητέ μου όπως σωστά λες αυτά τα γνωρίζει κι ένας πρωτοετής φοιτητής. Σε καπιταλιστική κοινωνία ζούμε και αδιέξοδα στην αγορά δεν υπάρχουν. Αν υπάρχει κέρδος σε κάποια δρομολόγια φιλέτα, που υπάρχει, την λύση θα την δώσει η ίδια η αγορά με την δημιουργία νέων αεροπορικών εταιριών ή την έλευση εταιριών από το εξωτερικό. Μονοπώλια λοιπόν δεν υπάρχουν σε μια ελευθερη αγορά, μονοπώλιο υπήρχε όταν στην αγορά ήταν μόνο η Ο.Α...

Δεν υπαρχουν μονοπωλια και στρεβλωσεις στην ελευθερη αγορα;
Εδω, με συγχωρεις κιολας, αλλα γελανε...

 

[taver]

Δεν υπαρχουν μονοπωλια και στρεβλωσεις στην ελευθερη αγορα;
Εδω, με συγχωρεις κιολας, αλλα γελανε...

Αν υπάρχουν, τότε η αγορά δεν είναι ελεύθερη, είναι θέμα ορισμού.

 

[babaduma]

Παρακαλώ, μπορεί κανείς να μου υποδείξει μια χώρα στον κόσμο όπου η αγορά είναι ελεύθερη (χωρίς εισαγωγικά)? Γιατί εγώ ψάχνω και δε βρίσκω...