Ryanair Ryanair news

[Samion]

ουτε φυσικα τα 37 για Βρυξελλες

Αυτη η τιμη ανηκει στην Ιστορια μια και η προσφορα εχει ληξει απο διημερου..η τιμη εχει ανεβει τωρα σε δυσθεωρητα υψη. (52).

 

[jimp]

Η εξωστρέφεια(για να χρησιμοποιούμε και όρους που παίζουν πολύ τελευταία) πάει καλά για την αγαπημένη εταιρεία των ευρωπαίων!

Νεα δρομολόγια από Αθήνα για Βουδαπέστη, Μπρατισλάβα καθώς και Σαντορίνη(2 φορές την ημέρα)!!
Επίσης ακόμα ένα αεροσκάφος έρχεται για την ενίσχυση της βάσης της, σύνολο 4.

http://corporate.ryanair.com/news/n...s-to-budapest-bratislava-santorini/?market=en

 

[jimp]

Να προσθέσω πως οι πτήσεις για Μπρατισλάβα θα είναι 3 φορές την εβδομάδα ενώ για τη Βουδαπέστη 4. Ακόμη δεν έχουν ανέβει οι ώρες και οι ημέρες, οπότε περιμένουμε.

 

[aggelos_zante]

Κάτι σαν να πήραν τα αυτιά μου οτι απο το νεο έτος έχουν στο μυαλό τους και επιπλέον δρομολόγια απο Αθήνα για νησί των Επτανήσων το οποίο θα είναι για 6-7 μήνες το χρόνο, Ηράκλειο, Μυτιλήνη, Φρανκφούρτη ίσως και Βερολίνο και Ιρλανδία... ειδικά το Φρανκφούρτη λένε είναι σίγουρο.. θα έχει πολύ κίνηση...

Στο εξωτερικό κυκλοφορεί ότι η εταιρία "θέλει" την Κύπρο ως βάση για να συνδέσει Ευρώπη με Μέση Ανατολή για φθηνές πτήσεις...

Κάπου πρέπει να βάλει τον στόλο της... 300 αεροπλάνα + 280 παραγγελίες + άλλες 70 που ίσως ανακοίνωση μέσα το 2015 για την περίοδο 2018-2020

 

[Samion]

1.Κάτι σαν να πήραν τα αυτιά μου οτι απο το νεο έτος έχουν στο μυαλό τους και επιπλέον δρομολόγια απο Αθήνα για νησί των Επτανήσων το οποίο θα είναι για 6-7 μήνες το χρόνο,
2. ειδικά το Φρανκφούρτη λένε είναι σίγουρο.. θα έχει πολύ κίνηση...
3.Στο εξωτερικό κυκλοφορεί ότι η εταιρία "θέλει" την Κύπρο ως βάση για να συνδέσει Ευρώπη με Μέση Ανατολή για φθηνές πτήσεις...
4.Κάπου πρέπει να βάλει τον στόλο της... 300 αεροπλάνα + 280 παραγγελίες + άλλες 70 που ίσως ανακοίνωση μέσα το 2015 για την περίοδο 2018-2020

1.μη σε απογοητευσω αλλα θα ηταν πραγματικα μεγαλη εκπληξη.
2. Η νεα βαση παντως μαλλον θα ειναι στο Μοναχο....Ισπανια περιμενουμε, οχι κι αλλη Γερμανια..
3. Γιατι, δεν μπορει να βαλει οποτε θελει απευθειας απο Ευρωπη για Μεση Ανατολή?
4. Καπου ειχε κανονισει απο πριν, δεν παραγγελνει πρωτα κ μετα βλεπουμε..και τα νουμερα δεν πανε + γιατι πολλα απο το πρωτο νουμερο αντικαθιστανται απο το 2ο. Μονο το παρον ειναι σιγουρο.

 

[aggelos_zante]

Δεν είπα οτι στο τέλος θα είναι το άθροισμα των 300+280+70, ίσως έτσι όπως το έγραψα να έχεις δίκιο.

Το ότι γιατί δεν έκανε αρχικά ολόκληρη την παραγγελία που σχεδίαζε ίσως διότι περίμενε να δει τι θα συμβεί με τα σχέδια που είχε/έχει για Ελλάδα/Τουρκία και Βαλκάνια γενικότερα την κατάσταση στην Κύπρο, Μέση Ανατολή ίσως δεν ήθελε να κάνει τόσο μεγάλη επένδυση και αποφάσισε να μείωση λίγο το μέγεθος της επένδυσης κτλ η Aegean π.χ από ότι γνωρίζω τις παραγγελίες που έκανε πρόσφατα ήτανε κομμάτι της αρχικής που είχε σχεδιάσει πριν μερικά χρόνια αλλα εξαιτίας της κατάστασης και της έλλειψης χρηματοδότησης δεν έγιναν όπως αρχικά είχε προγραμματίσει.

Το σίγουρο είναι ότι η συγκεκριμένη εταιρία με τα καλά και τα κακά της ήρθε για να μείνει και να διεκδικήσει πολύ μεγάλο κομμάτι...

Το γιατί δεν πετάει απευθείας π.χ Ισραήλ, Αίγυπτος, Σαουδική Αραβία κτλ δεν μπορώ να στο απαντήσω.. αλλά δεν πιστεύω αν ασχολείσαι με το χώρο ή απλά ενδιαφέρεσαι για νέα να το πρωτάκουστες από μένα το έχω διαβάσει αρκετές φορές...

Όσο για το Μόναχο ή Φρανκφούρτη πιο πιθανό το 2ο

 

[Samion]

1.Το σίγουρο είναι ότι η συγκεκριμένη εταιρία με τα καλά και τα κακά της ήρθε για να μείνει και να διεκδικήσει πολύ μεγάλο κομμάτι...

2.Το γιατί δεν πετάει απευθείας ...δεν μπορώ να στο απαντήσω..

3.Όσο για το Μόναχο ή Φρανκφούρτη πιο πιθανό το 2ο

1.και να δημιουργησει θα ελεγα. Σαντορινη δεν μπορει να παρει κατι απο Aegean που και χαμηλες τιμες εχει και κυριως δουλευει με ανταποκρισεις. Απο τα πλοια ομως...το ιδιο ισχυει και για το νησι σου.
2. Ευκολο. Αραβια με βιζα, κατασταση κλπ ξεχνα τη. Οι λοιπες δεν εχουν open skies με την ΕΕ και ισχυουν και αλλοι περιορισμοι. Οσο δεν υπαρχει συμφωνια ξεχνα τους. Μονο DUB-TLV μπορει να βαλει αλλα θα ειχε πολυ χαμηλες πληροτητες ευλογα..απο το 2018 που θα ισχυει πληρως το open skies ισως να τη δουμε στο Τελ. Ως τοτε απλα ξεχνα τις χωρες που ειπες (+ Τυνησια που τη θελει..).
3. Εγω λεω κ θελω Μοναχο. Το αλλο ειναι στην ερημια..

 

[Samion]

. ειδικά το Φρανκφούρτη λένε είναι σίγουρο.. θα έχει πολύ κίνηση..

Επιβεβαιωσε χθες τις φημες ο Kenny Jacobs, chief marketing officer..επεκταση σε ολα τα μεγαλα γερμανικα αεροδρομια πλην Φρανκφουρτης. Στα αμεσα σχεδια το Μοναχο οπου ολοκληρωθηκαν οι συνομιλιες με το αεροδρομιο και το μονο που λειπει ειναι βολικα slots. Μιλησε για αμεσα διψηφιο αριθμο πτησεων..

 

[jimp]

Λοιπόν έχουν βγει οι ώρες πτήσεων:

ATH-JTR(Σαντορίνη): FR1232 07:05 07:55 FR123623:10 00:00 (2daily)
JTR-ATH: FR1233 08:20 09:10 FR1237 00:25 01:15

ATH-BUD: FR1242 18:20 19:20 (Δ,Τε,Πα,Κ) από 1 Απριλίου
BUD-ATH: FR1243 19:45 22:45

ATH-BTS(Μπρατισλάβα): FR1246 18:00 19:10 (Τρ,Πε,Σ) από 2 Απριλίου
BTS-ATH: FR1247 19:35 22:45

 

[jimp]

Επίσης έχουμε και κάποιες άλλες μικρές αλλαγές +1 πτήση για Ρόδο τον Αύγουστο(την οποία την χάνει η Θεσσαλονίκη)
ATH-RHO(Ρόδος) FR1340 15:15 16:20 (Δ,Πα) τον αύγουστο
RHO-ATH FR1350 16:45 17:55

Για Μπέργκαμο +3 την εβδομάδα πτήσεις
ATH-BGY: FR2260 21:05 22:40 (Τρ,Πε,Σ)
BGY-ATH: FR2270 17:15 20:40

Για Λονδίνο(Stansted) +2 την εβδομάδα
ATH-STN: FR1016 12:25 14:15 (Δ,Πε) τον Αύγουστο
STN-ATH: FR1015 06:20 12:00

Για Πάφο +1 καθημερινά
ATH-PFO: FR1300 09:35 11:10
PFO-ATH: FR1310 11:35 13:20

Επίσης για Χανιά +1 καθημερινά και άλλες 3 επιπλέον την εβδομάδα τον Αύγουστο.

 

[jimp]

Λοιπόν έχουν βγει οι ώρες πτήσεων:

ATH-JTR(Σαντορίνη): FR1232 07:05 07:55 FR123623:10 00:00 (2daily)
JTR-ATH: FR1233 08:20 09:10 FR1237 00:25 01:15

ATH-BUD: FR1242 18:20 19:20 (Δ,Τε,Πα,Κ) από 1 Απριλίου
BUD-ATH: FR1243 19:45 22:45

ATH-BTS(Μπρατισλάβα): FR1246 18:00 19:10 (Τρ,Πε,Σ) από 2 Απριλίου
BTS-ATH: FR1247 19:35 22:45

Υ.Γ: Το ATH-JTR τώρα ανέβηκε τώρα, από 1 Απριλίου μέχρι τέλος Μαίου έχει μόνο τις πρωινές πτήσεις, δηλαδή τις FR1232 από Αθήνα και FR1233 από Σαντορίνη. Οι δεύτερη καθημερινή αρχίζει από 1 Ιουνίου.

 

[petrama]

Μπορεί κάποιος να μου απαντήσει το εξής: Πώς γίνεται να γράφει π.χ η Aegean σε ένα δρομολόγιο απο Αθήνα τιμή 41ε με 32ε φόροι και 9ε κόστος ναύλου και η Ryanair να έχει τιμές στο ίδιο δρομολόγιο κυρίως 17ε/25ε/32ε ... στις τιμές της.

Τους ίδιους φόρους δεν πληρώνουν; δεν έχει να κάνει με τις τιμές του αεροδρομίου και οχι με τις παροχές τις εταιρίας; και οταν λέω η Α3 41ε ειναι το πολύ πρωινό...το πιο φθηνό..

Απο περιέργεια, όποιος γνωρίζει...