Traveller
Member
- Μηνύματα
- 3.938
- Likes
- 3.932
Καμμιά αεροπορική εταιρία της Ευρώπης εκτός μιας δεν πετάει στην Αυστραλία... Νομίζεις οτι είναι τυχαίο?
Olympic Air Η Ολυμπιακή στην MIG του Βγενόπουλου;
- Thread starter thanosth
- Ημερομηνία δημιουργίας
Dorotija
Member
- Μηνύματα
- 1.297
- Likes
- 701
- Επόμενο Ταξίδι
- Να είναι η Κρακοβία?
- Ταξίδι-Όνειρο
- Yemen
Αυτή την απορία την έχω σταλήθεια. Μήπως είναι υψηλό το κόστος και χαμηλά τα κέρδη; Δεν ξέρω, ρωτώ :roll:
CakeNet
Member
- Μηνύματα
- 2.065
- Likes
- 121
- Επόμενο Ταξίδι
- -
Μα..γι' αυτό ακριβώς σε ρωτάμε κι εμείς. Προφανώς δεν έχει τόσο κίνηση ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις, σωστά;
Traveller
Member
- Μηνύματα
- 3.938
- Likes
- 3.932
Για να ανοίξεις τέτοια δρομολόγιο πρέπει να το κάνεις daily γιατί θα σε φάνε τα κόστη των πληρωμάτων στις διαμονές μια που πρέπει να μένεουν και στον ενδιάμεσο σταθμό... Αν το κάνεις daily θα χρειαστείς πολλά αεροπλάνα... Αν έχεις πολλά αεροπλάνα δεν σε συμφέρει να κάνεις τέτοιο μακρινό δρομολόγιο γιατί μπορείς να τα βάλεις να πηγαίνουν κάπου πιό κοντά και να έχεις έτσι περισσότερα κέρδη... συμπέρασμα... η Ο.Α σίγουρα θα πάρει καινούργια αεροπλάνα αλλά προτερεότητα έχουν τα Ευρωπαίκά δρομολόγια δηλαδή ή Airbus 319-320-321 ή Βοeing 737... έστω, κουβέντα να γίνεται , ότι αποφασίζει να πάρει και μεγάλα αεροπλάνα τα δρομολόγια που θα ανοίξει θα είναι Αμερική και Ασία... Aυστραλία δηλαδή γιόκ... κατάλαβες cakenet?
Dorotija
Member
- Μηνύματα
- 1.297
- Likes
- 701
- Επόμενο Ταξίδι
- Να είναι η Κρακοβία?
- Ταξίδι-Όνειρο
- Yemen
και άρα η δήλωση του καμμένου ήταν δημιουργία εντυπώσεων...
CakeNet
Member
- Μηνύματα
- 2.065
- Likes
- 121
- Επόμενο Ταξίδι
- -
Κατάλαβα! Να διαπιστώσουμε πόσο καμμένα τα έχει τα εγκεφαλικά του κύτταρα ο συγκεκριμένος ήθελα! 
Traveller
Member
- Μηνύματα
- 3.938
- Likes
- 3.932
Ρε παιδιά στην Ελλάδα είμαστε... ο κάθε ένας, πόσο μάλλον αν είναι και πολιτικός, την σάχλα του θα την πει... τζάμπα είναι, την έκανε και την λεζάντα του ο υπουργός... κατά καιρούς έχουν ειπωθεί και χειρότερα... μην κολλάμε εκεί... άλλοι, πράσινοι και μπλε πολιτικοί και κόκκινοι συνδικαλιστές την διέλυσαν... το θέμα είναι οτι η ΟΑ επιτέλους πουλήθηκε και σίγουρα χειρότερα δεν πρόκειτε να πάει... τώρα για Αυστραλίες και πράσινα ή μπλε άλογα αφήστε τους καμμένους να ονειρεύονται...
CakeNet
Member
- Μηνύματα
- 2.065
- Likes
- 121
- Επόμενο Ταξίδι
- -
MIG: Διαγωνισμός για τις στολές του προσωπικού της Ολυμπιακής
NAFTEMPORIKI.GR Πέμπτη, 26 Μαρτίου 2009 16:04
Την προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για την επιλογή των στολών του ιπτάμενου προσωπικού της Ολυμπιακής ανακοίνωσε η Marfin Investment Group.
Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, στην τελική επιλογή των στολών θα συμμετέχει και το κοινό, ψηφίζοντας την στολή που επιλέγει μέσα από το διαδίκτυο.
Στον διαγωνισμό μπορούν να υποβάλλουν προτάσεις σχεδιαστές ρούχων ελληνικής ιθαγένειας, που έχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος στην Ελλάδα ή σε άλλη χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι προτάσεις θα αφορούν στολές για κυβερνήτες και συγκυβερνήτες αεροσκαφών, άνδρες και γυναίκες συνοδούς και πρέπει να σταλούν στην Επιτροπή του Διαγωνισμού έως την Πέμπτη 30 Απριλίου, σε χαρτί και σε ψηφιακή μορφή.
Η Επιτροπή θα επιλέξει τρείς προτάσεις, οι οποίες θα δοθούν στη δημοσιότητα και τα σχέδια που προτείνονται θα αναρτηθούν σε ειδικό site στο διαδίκτυο. Και οι τρείς που θα προκριθούν στον τελικό, θα αποζημιωθούν με το ποσό των 3.000 ευρώ και θα αποκτήσουν σημαντική προβολή ώστε το κοινό να «ψηφίσει» την επιλογή που προτιμά.
Μετά από την ψηφοφορία του κοινού, θα επιλεγεί η στολή της νέας αεροπορικής εταιρείας και το βραβείο για τον νικητή είναι 30.000 ευρώ.
Η νέα στολή θα είναι σε μπλε ή σε μπλε και πράσινο χρώμα και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν ως διακοσμητικά στοιχεία τα χρώματα από το σήμα με τους ολυμπιακούς κύκλους στο σήμα της Ολυμπιακής, δηλαδή κίτρινο, κόκκινο, γαλάζιο, μαύρο.
MIG:
NAFTEMPORIKI.GR Πέμπτη, 26 Μαρτίου 2009 16:04
Την προκήρυξη ανοικτού διαγωνισμού για την επιλογή των στολών του ιπτάμενου προσωπικού της Ολυμπιακής ανακοίνωσε η Marfin Investment Group.
Όπως σημειώνεται σε σχετική ανακοίνωση, στην τελική επιλογή των στολών θα συμμετέχει και το κοινό, ψηφίζοντας την στολή που επιλέγει μέσα από το διαδίκτυο.
Στον διαγωνισμό μπορούν να υποβάλλουν προτάσεις σχεδιαστές ρούχων ελληνικής ιθαγένειας, που έχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος στην Ελλάδα ή σε άλλη χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Οι προτάσεις θα αφορούν στολές για κυβερνήτες και συγκυβερνήτες αεροσκαφών, άνδρες και γυναίκες συνοδούς και πρέπει να σταλούν στην Επιτροπή του Διαγωνισμού έως την Πέμπτη 30 Απριλίου, σε χαρτί και σε ψηφιακή μορφή.
Η Επιτροπή θα επιλέξει τρείς προτάσεις, οι οποίες θα δοθούν στη δημοσιότητα και τα σχέδια που προτείνονται θα αναρτηθούν σε ειδικό site στο διαδίκτυο. Και οι τρείς που θα προκριθούν στον τελικό, θα αποζημιωθούν με το ποσό των 3.000 ευρώ και θα αποκτήσουν σημαντική προβολή ώστε το κοινό να «ψηφίσει» την επιλογή που προτιμά.
Μετά από την ψηφοφορία του κοινού, θα επιλεγεί η στολή της νέας αεροπορικής εταιρείας και το βραβείο για τον νικητή είναι 30.000 ευρώ.
Η νέα στολή θα είναι σε μπλε ή σε μπλε και πράσινο χρώμα και επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν ως διακοσμητικά στοιχεία τα χρώματα από το σήμα με τους ολυμπιακούς κύκλους στο σήμα της Ολυμπιακής, δηλαδή κίτρινο, κόκκινο, γαλάζιο, μαύρο.
MIG:
Dorotija
Member
- Μηνύματα
- 1.297
- Likes
- 701
- Επόμενο Ταξίδι
- Να είναι η Κρακοβία?
- Ταξίδι-Όνειρο
- Yemen
Αμφισβητείται η νομιμότητα της πώλησης της ΟΑ στην MIG
Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους κ.κ. υπουργούς Μεταφορών, Οικονομίας και Οικονομικών και Ανάπτυξης κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης και Aννα Φιλίνη.
"Όπως καταγγείλαμε στη Βουλή κατά τη συζήτηση και ψήφιση της Σύμβασης πώλησης των Εταιριών Ολυμπιακές Αερογραμμές ΑΕ στην Marfin Investment Group (MIG), αυτή η πώληση είναι παράνομη, αφού τυπικά και ουσιαστικά αντιβαίνει στις σχετικές Κοινοτικές ρυθμίσεις. Συγκεκριμένα με βάση τον Κανονισμό αριθμ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 2008 σχετικά με τους κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα και ειδικότερα την παράγραφο (στ`) του άρθρου 4, προκειμένου να δοθεί σε επιχείρηση άδεια εκμετάλλευσης αερογραμμών από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους, επιβάλλεται `τα κράτη μέλη ή και οι υπήκοοι κρατών μελών να κατέχουν άνω του 50% της επιχείρησης και να έχουν τον πραγματικό έλεγχο της είτε απευθείας είτε έμμεσα μέσω ενός ή περισσοτέρων ενδιάμεσων επιχειρήσεων;`.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση η MIG δεν πληροί αυτή την προϋπόθεση, αφού είναι αμφίβολο το κατά πόσον έχουν την πλειοψηφία του μετοχικού της κεφαλαίου πρόσωπα που είναι υπήκοοι κρατών μελών της ΕΕ, ενώ είναι βέβαιον ότι τον πραγματικό έλεγχο της εταιρίας ασκεί η Dubai Group Ltd με έδρα το Ντουμπάι και κεφάλαια προερχόμενα από το εν λόγω Εμιράτο, η οποία είναι ο βασικός και μεγαλύτερος μέτοχος της MIG με ποσοστό που πρέπει να προσεγγίζει το 20%. Κατόπιν τούτων Ερωτώνται οι κ.κ. υπουργοί
1. Πως τεκμηριώνεται συγκεκριμένα και αναλυτικά ότι η MIG πληροί τις προϋποθέσεις της ως άνω παραγράφου (στ’) του άρθρου 4 της Κοινοτικής νομοθεσίας περί όρων χορήγησης άδειας σε επιχείρηση εκμετάλλευσης αερογραμμών; 2. Έχουν διεξάγει οι υπηρεσίες της ΕΕ και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σχετικούς ελέγχους στην MIG για τη διαπίστωση συμβατότητας του μετοχολογίου και του πραγματικού ελέγχου της εταιρίας με βάση την Κοινοτική νομοθεσία;
Τέλος, παρακαλούμε τους κ.κ. Υπουργούς να καταθέσουν το συντομότερο δυνατόν στη Βουλή 1. Το πλήρες και αναλυτικό μέχρι φυσικού προσώπου (υπηκόου κράτους μέλους) μετοχολόγιο της MIG 2. Τη σύνθεση και τα πρακτικά κρίσιμων Γενικών Συνελεύσεων της ΜΙG και ειδικότερα τη σύνθεση και τα πρακτικά των διαδικασιών επιλογής Προέδρου, Αντιπροέδρων και μελών ΔΣ της ΜΙG 3. Τις σχετικές γνωμοδοτήσεις από την ΥΠΑ και τις Κοινοτικές Υπηρεσίες οι οποίες επιβεβαιώνουν τη συμβατότητα της Εταιρίας ως κατόχου άδειας αεροπορικών μεταφορών με το Κοινοτικό καθεστώς".
πηγή: www.traveldailynews.gr
Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων προς τους κ.κ. υπουργούς Μεταφορών, Οικονομίας και Οικονομικών και Ανάπτυξης κατέθεσαν οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης και Aννα Φιλίνη.
"Όπως καταγγείλαμε στη Βουλή κατά τη συζήτηση και ψήφιση της Σύμβασης πώλησης των Εταιριών Ολυμπιακές Αερογραμμές ΑΕ στην Marfin Investment Group (MIG), αυτή η πώληση είναι παράνομη, αφού τυπικά και ουσιαστικά αντιβαίνει στις σχετικές Κοινοτικές ρυθμίσεις. Συγκεκριμένα με βάση τον Κανονισμό αριθμ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Σεπτεμβρίου 2008 σχετικά με τους κοινούς κανόνες εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοινότητα και ειδικότερα την παράγραφο (στ`) του άρθρου 4, προκειμένου να δοθεί σε επιχείρηση άδεια εκμετάλλευσης αερογραμμών από την αρμόδια αρχή κράτους μέλους, επιβάλλεται `τα κράτη μέλη ή και οι υπήκοοι κρατών μελών να κατέχουν άνω του 50% της επιχείρησης και να έχουν τον πραγματικό έλεγχο της είτε απευθείας είτε έμμεσα μέσω ενός ή περισσοτέρων ενδιάμεσων επιχειρήσεων;`.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση η MIG δεν πληροί αυτή την προϋπόθεση, αφού είναι αμφίβολο το κατά πόσον έχουν την πλειοψηφία του μετοχικού της κεφαλαίου πρόσωπα που είναι υπήκοοι κρατών μελών της ΕΕ, ενώ είναι βέβαιον ότι τον πραγματικό έλεγχο της εταιρίας ασκεί η Dubai Group Ltd με έδρα το Ντουμπάι και κεφάλαια προερχόμενα από το εν λόγω Εμιράτο, η οποία είναι ο βασικός και μεγαλύτερος μέτοχος της MIG με ποσοστό που πρέπει να προσεγγίζει το 20%. Κατόπιν τούτων Ερωτώνται οι κ.κ. υπουργοί
1. Πως τεκμηριώνεται συγκεκριμένα και αναλυτικά ότι η MIG πληροί τις προϋποθέσεις της ως άνω παραγράφου (στ’) του άρθρου 4 της Κοινοτικής νομοθεσίας περί όρων χορήγησης άδειας σε επιχείρηση εκμετάλλευσης αερογραμμών; 2. Έχουν διεξάγει οι υπηρεσίες της ΕΕ και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σχετικούς ελέγχους στην MIG για τη διαπίστωση συμβατότητας του μετοχολογίου και του πραγματικού ελέγχου της εταιρίας με βάση την Κοινοτική νομοθεσία;
Τέλος, παρακαλούμε τους κ.κ. Υπουργούς να καταθέσουν το συντομότερο δυνατόν στη Βουλή 1. Το πλήρες και αναλυτικό μέχρι φυσικού προσώπου (υπηκόου κράτους μέλους) μετοχολόγιο της MIG 2. Τη σύνθεση και τα πρακτικά κρίσιμων Γενικών Συνελεύσεων της ΜΙG και ειδικότερα τη σύνθεση και τα πρακτικά των διαδικασιών επιλογής Προέδρου, Αντιπροέδρων και μελών ΔΣ της ΜΙG 3. Τις σχετικές γνωμοδοτήσεις από την ΥΠΑ και τις Κοινοτικές Υπηρεσίες οι οποίες επιβεβαιώνουν τη συμβατότητα της Εταιρίας ως κατόχου άδειας αεροπορικών μεταφορών με το Κοινοτικό καθεστώς".
πηγή: www.traveldailynews.gr
trapper
Member
- Μηνύματα
- 355
- Likes
- 54
Εγώ είπα ότι πριν απο πολλά χρόνια ορκίστηκα να μην ξαναπετάξω με Ολυμπιακή, και το τήρησα. Θα ξαναδώ το θέμα όταν υπάρξει κάποιοα τεράστια αλλαγή.
Το ίδιο έκαναν νομίζω και όσοι ταλαιπωρήθκαν με Alitalia. Εχω την εντύπωση ότι υπήρξε μια μεγάλη αλλαγή εκεί. Αν αυτό σημαίνει και βελτίωση, θα το δούμε. Πάντως η μεγάλη αλλαγή έγινε και αξίζει να το ξαναεξετάσει κανείς το θέμα αν η αλλαγή είναι σε βάθος ή όχι.
Πάντως διαφωνώ να την πληρώνω με φόρους, εφ όσον ισχύει ο όρκος μου, και έτσι δεν ωφελούμαι τίποτα.
Το ίδιο έκαναν νομίζω και όσοι ταλαιπωρήθκαν με Alitalia. Εχω την εντύπωση ότι υπήρξε μια μεγάλη αλλαγή εκεί. Αν αυτό σημαίνει και βελτίωση, θα το δούμε. Πάντως η μεγάλη αλλαγή έγινε και αξίζει να το ξαναεξετάσει κανείς το θέμα αν η αλλαγή είναι σε βάθος ή όχι.
Πάντως διαφωνώ να την πληρώνω με φόρους, εφ όσον ισχύει ο όρκος μου, και έτσι δεν ωφελούμαι τίποτα.
Εκπομπές Travelstories
