Χάθηκε από τα ραντάρ αεροσκάφος της Air France σε πτήση Βραζιλία-Παρίσι

[thanosth]

υπάρχει υποβρύχιο μη επανδρωμένο που είναι σε θέση να ψάξει σε τέτοια βάθη για το μαύρο κουτί οπως αναφέρθηκε σε ξενα τηλεοπτικά δίκτυα.
Το πρόβλημα ειναι και ο περιορισμένος χρόνος!


Ενα ερώτημα βέβαια που προέκυψε για εμας τους επιβάτες ειναι αν ειναι επικίνδυνο και αν θα πρεπει πλεον να φοβόμαστε οταν εν ωρα πτησης πέφτουν κεραυνοι.
Η απάντηση στα παραπάνω ερωτήματα ειναι ενα σαφέστατο ΟΧΙ.

την απάντηση αυτή την δινουν οι ειδικοί που σε εκτακτες ολιγολεπτες εκπομπές των ξένων καναλιών για το τραγικό περιστατικο αναφέρουν πως πρέπει να προκύψουν κ τεχνικά προβλήματα για να απειλείται ενα αεροπλάνο με συντριβή λογω κεραυνού.
Εκαναν λόγο για το Faradeyscher Käfig, το κλουβί του Φαραντάι, η κάπως έτσι, το οποίο έχει ως αποτέλεσμα το αεροσκάφος να διαχέει τον κεραυνό!

Και στις τελευταίες δεκαετίες μονο 2 αεροσκάφη κατέπεσαν λογω κεραυνου, ενα στην Γερμανια και ενα στις ΗΠΑ της ΠΑΝΑΜ και τα οποία ομως ειχαν και τεχνικά προβλήματα.!!!


πηγή:
Wrackteile im Atlantik entdeckt - heute.de Nachrichten

 

[GTS]

Κλωβός Faraday λέγεται....

 

[PASCAL]

Το μυστήριο στην όλη υπόθεση είναι πως στις υπερατλαντικές πτήσεις που τα αεροπλάνα κινούνται στα 35000 πόδια δεν δόθηκε mayday από τους πιλότους που συνήθως σε περιπτώσεις πτώσεων σε αχανείς περιοχές προσπαθούν να δώσουν στίγμα. Αλλά εδώ δεν υπήρχε καν επικοινωνία. Όπως και να έχει κανένα αεροπορικό ατύχημα τα τελευταία 37 χρόνια δεν έχει μείνει αναπάντητο ως προς τα αίτια συντριβής ακόμη και σε πτώση στην θάλασσα σε μεγάλα βάθη.

 

[thanosth]

ειπωθηκε και για την καταιγίδα και αν θα μπορούσε να την αποφύγε ο πιλότος!

η καταιγίδα ήταν τροπική, και τα συννεφα αυτής εφταναν εως τα 17000μέτρα υψος
ενω το αεροσκάφος πετουσε στα 11 χιλιαδες περιπου.
Ηταν αδύνατον να την αποφύγει σε οτι αφορά το ύψος απο τα συννεφα.
Αν την απεφευγε απο τα πλάγια τα συννεφα της καταιγίδας, θα επρεπε να πετάξει συν μια ωρα παραπάνω κατι που θα σήμαινε περισσοτερη κατανάλωση καυσίμου και δυσαρέσκεια αρκετών επιβατών!!!

μεταφέρω οτι ακουσα και κατάλαβα!

 

[mio gps]

το μονο σιγουρο ειναι οτι αυτο που προκαλεσε τη σοβαροτατη δυσλειτουργια των γεννητριων και των avionics ηταν κατι ξαφνικο ,κατι αναπαντεχο.
μερικες συνιστωσες τωρα.

-καθε χειριστης κατα τη διαρκεια της εκπαιδευσης του μαθαινει ΝΑ ΑΠΟΦΕΥΓΕΙ ΤΟ ΚΑΙΡΟ, αν δε το μαθει ''κοβεται''.
-οταν λεμε ''καιρικο φαινομενο'' εννουμε μια ατμοσφαιρικη διαταραχη η οποια ομως ΔΕΝ παρουσιαζει σε ολο τον ογκο της ''συμμετρικη ενταση''.αρα ο χειριστης με το radar καιρου παντα σε θεση ''on'' μπορει να δει τους διαυλους διελευσης και να αποφυγει το πυρηνα.
-γενικα τα α/φ ειναι πολυ ανθεκτικα σε καιρικα φαινομενα.δε μπορω να το αναλυσω μεσα σε ενα ποστ αλλα ειναι ετσι φτιαγμενο που δυσκολα προσβαλεται.οχι βεβαια οτι δεν εχουν συμβει καποια παραδειγματα ελαχιστα ευτυχως που αποδυκνειουν το αντιθετο,αλλα ετσι συμβαινει στη ζωη...η εξαιρεση που επιβεβαιωνει το κανονα ειναι αναποστατο κομματι της.
-στο συγκεκριμενο αστυχημα η οροφη της ατμοσφαιρικης πυκνωσης ηταν στα 55000+ft.αρα ο χειριστης δεν μπορουσε να τη περασει on top ή scutter οπως λεμε γιατι το συγκεκριμενο α/φ οπως και τα περισσοτερα δεν εχουν αυτη την οροφη σε plhrh diamorfvsh.ειναι εξαιρετικα επικινδυνο.εχω πεταξει σε δοκιμη στα ορια της επιχειρησιακης οροφης και ειναι απιστευτα ασταθες....
-οι συγχρονες σχεδιαστικες τασεις της αεροναυπηγικης,υπαγορευουν την αναδιαταξη των κεντρων μαζας και βαρους ολων ανεξαιρετως των α/φ.ο θεος ομως μας εχει φταξει αλλιως...γιατι το κανουμε ομως? γιατι επιτυγχανουμε πολλαπλα οφελη σε πολλες παραμετρους της πτησης.και πως αμβλυνουμε τα αποτελεσματα της αψηφησης των νομων της φυσης???ΜΕ ΤΟ FLY BY WIRE!!!.δηλαδη με μια ισχυροτατη υπολογιστικη μοναδα η οποια επεξεργαζεται τα κινηματικα και δυναμικα στοιχεια του α/φ και προβαινει σε εκατομυρια μικροδιορθωσεις το δευτερολεπτο στις πτερυγες του α/φ ωστε να εξαλειψει την ανθρωπινη παρεμβαση.

εν προκειμενω
εφοσον αποριψουμε τη τρομοκρατρικη ενεργεια καθως και την ενεργεια ''καμικαζι'' του κυβερνητη να περασει απο τον πυρηνα της διαταραχης και οχι απο τα κρασπεδα,το μυαλο μου παει να εφαγε ενα κεραυνο ο οποιος να προκαλεσε σοβαρο προβλημα στο τριπλα τροφοδοτουμενο fly by wire του α/φ.εκει τα πραγματα ειναι δυσκολα...
αυτες ειναι οι πρωτες σκεψεις μου για το λυπηροτατο συμβαν.
να ξερετε επισης οτι οι γαλλοι χειριστες μαζι με τους βρετανους ειναι απο τους πιο αρτια εκπαιδευμενους στο κοσμο...εχω ιδια αντιληψη σε αυτο που σας λεω...

 

[manolism]

Πολυ σαφης και τεκμηριωμενη αποψη!!

 

[EvNick]

Αποκλείεται να έπεσε από κεραυνό ρε παιδιά όμως, εγώ προσωπικά δεν το πιστεύω.
Εμένα η γνώμη είναι ή ότι το έριξαν, ή οι πολλές δυνατές αναταράξεις το διέλυσαν ή υπήρχε βόμβα στο αεροπλάνο...

 

[Nikos5050]

Ή μπορεί να προσέκρουσε σε έναν ιπτάμενο δεινόσαυρο.

 

[renata]

το μονο σιγουρο ειναι οτι αυτο που προκαλεσε τη σοβαροτατη δυσλειτουργια των γεννητριων και των avionics ηταν κατι ξαφνικο ,κατι αναπαντεχο.
μερικες συνιστωσες τωρα.
.

!!!!!!!!!!!!!
έτσι είναι !!!!

 

[manolism]

ή υπήρχε βόμβα στο αεροπλάνο...

Αυτο πιστευω οτι δεν παιζει.....εδω ετσι οπως παει θα μας αναγκαζουν να μενουμε με το μποξερακι για να μπουμε στο αεροπλανο οποτε πια βομβα....τωρα εαν η δουλεια εχει γινει με πολλους εμπλεκομενους και διαπλεκομενους δεν το ξερω αλλα τοτε θα ειναι για γελια καθως την νυφη την πληρωνουν οι ταξιδιωτες και οι τρομοκρατες κανουν οτι γουσταρουν....πιστευω οτι βομβα δεν ειναι η αιτια....κατι αλλο ειναι...και οποιος εβλεπε την πολυ καλη εκπομπη στο makedonia tv που εξηγουσε πως εγιναν πολλα πραγματικα αεροπορικα δυστηχηματα θα καταλαβαινε οτι δεν μπορουμε να βγαλουμε ετσι απλα συμπερασματα επειδη το μυαλο μας δεν παει αλλου....ειχα δει πολλες εκπομπες και πραγματικα δεν μπορεις να ξερεις πια μπορει να ειναι η αιτια....

 

[renata]

Αποκλείεται να έπεσε από κεραυνό ρε παιδιά όμως, εγώ προσωπικά δεν το πιστεύω.
Εμένα η γνώμη είναι ή ότι το έριξαν, ή οι πολλές δυνατές αναταράξεις το διέλυσαν ή υπήρχε βόμβα στο αεροπλάνο...

!!!!!!!!!!!:roll:
μπά!!!

 

[Traveller]

Εγώ συντάσομαι με την εκδοχή του ιπτάμενου δεινοσαύρου...