Πτώχευσε η low cost αεροπορική εταιρεία Sterling

[marydim]

Η δανέζικη low cost αεροπορική εταιρεία Sterling Airways ανακοίνωσε την πτώχευσή της με ανακοίνωση στο site της εταιρείας www.sterling.dk καθώς δεν μπορεί πια να ανταπεξέλθει στις οικονομικές της υποχρεώσεις εξαιτίας της οικονομικής κρισης.
Το κακό είναι ότι δεν μερίμνησε για τους επιβάτες της γιατί όπως αναφέρει στο site της "όσοι αγόρασαν το εισητήριο τους κατευθείαν από τη σελίδα της εταιρείας και είναι ήδη σε ταξίδι το εισιτήριο της επιστροφής τους χάνεται και πρέπει οι ίδιοι να μεριμνήσουν για το πως θα γυρίσουν πίσω"
Η sterling airways εκτελούσε πτήσεις και μεταξύ Αθήνας- Κοπεγχάγης και κατά τη θερινή περίοδο και μεταξύ Αθήνας- Στοκχόλμης.

Ακολουθεί άρθρο που διάβασα στην ιστοσελίδα του Ελεύθερου Τύπου (www.e-tipos.gr) :
"Η αεροπορική εταιρία Sterling Airways που έχει την έδρα της στη Δανία ανακοίνωσε ότι θα κηρύξει πτώχευση εντός της ημέρας, καθώς οι Ισλανδοί μέτοχοί της αδυνατούν να συνεχίσουν τη χρηματοδότησή της εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, άλλες σκανδιναβικές αεροπορικές εταιρίες όπως η SAS και η χαμηλού κόστους Norwegian προσφέρθηκαν σήμερα το πρωί να βρουν εισιτήρια για να εξυπηρετήσουν στη μεταφορά των επιβατών της Sterling, η οποία έχει καθηλώσει στο έδαφος τον στόλο της.
Οι αερογραμμές Sterling ανήκουν στον όμιλο Northern Travel Group, o οποίος αποτελείται από κεφάλαια των ισλανδικών επενδύσεων Fons, FL Group και Sund.
Η οικονομία της Iσλανδίας που εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το χρηματοπιστωτικό της σύστημα, κατέρρευσε εξαιτίας της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Το νόμισμα της Ισλανδίας, η κορώνα έχει υποτιμηθεί κατά 40% από τον Ιανουάριο, οι τρεις μεγάλες τράπεζες της χώρας περιήλθαν στον έλεγχο του κράτους στις αρχές Οκτωβρίου και η κυβέρνηση αναγκάστηκε να ζητήσει διεθνή βοήθεια.
«Μέσα σε μια περίοδο τριών έως τεσσάρων εβδομάδων, όλο το χρηματοπιστωτικό σύστημα κατέρρευσε και οι μέτοχοί μας βρέθηκαν σε αδυναμία να συνεχίσουν να χρηματοδοτούν την εταιρία», διευκρινίζει η ανακοίνωση της Sterling.
«Διαπραγματεύσεις άρχισαν με αρκετούς εν δυνάμει επενδυτές, αλλά δεν μπορέσαμε να καταλήξουμε σε συμφωνία. Αναπόφευκτα η Sterling δεν έχει άλλη επιλογή παρά να κηρύξει πτώχευση», προσθέτει"

 

[CakeNet]

Απαράδεκτο να μην μεριμνήσουν για τους πελάτες τους!

Αυτές οι αποφάσεις δεν παίρνονται από την μία μέρα στην άλλη και νομίζω πως η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να μεριμνήσει για τέτοιου είδους ζητήματα ώστε να μην μένουν εκτεθειμένοι οι πελάτες.

 

[taver]

Απαράδεκτο να μην μεριμνήσουν για τους πελάτες τους!

Αυτές οι αποφάσεις δεν παίρνονται από την μία μέρα στην άλλη και νομίζω πως η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να μεριμνήσει για τέτοιου είδους ζητήματα ώστε να μην μένουν εκτεθειμένοι οι πελάτες.

Και γιατί πρέπει ο ευρωπαίος φορολογούμενος να πληρώσει για να διασφαλιστεί ο καθένας που πήγε και πήρε το πρώτο εισητήριο που βρήκε χωρίς να θέλει να αναλάβει τον κίνδυνο ο αντισυναλλασόμενος του να μην είναι φερέγκυος? Γι αυτό ήταν φτηνά το εισητήρια, η εταιρία ήξερε ότι αν ήταν ακριβότερα δε θα σταύρωνε πελάτη, θα πέταγαν όλοι με τη SAS, την easyjet ή την όποια άλλη που είναι πιο αξιόπιστη. Και γι αυτό έκλεισε, και δεν αύξησε απλά τις τιμές των εισητηρίων. Το ότι οι ισλανδοί μέτοχοι δεν είχαν λεφτά να χώσουν (ως ίδια κεφάλαια) στην εταιρία απλά σημαίνει ότι η εταιρία έχανε λεφτά με το τσουβάλι, και είχε εξαντλήσει όλους τους άλλους τρόπους χρηματοδότησης και τα ίδια της τα κεφάλαια, και χρειαζόταν κι άλλα. Και φυσικά, όπως θα έκανε κάθε εταιρία - σε οποιοδήποτε κλάδο - που θα δεν είχε κάποιο Μπερλουσκόνι να τη στηρίζει βρώμικα, έκλεισε.

Αν η ΕΕ μεριμνήσει γι αυτούς τους επιβάτες, θα πρέπει να μεριμνήσει και γι αυτόν που αγοράζει το folex από τον πλανόδιο στο δρόμο, και μετά παραπονιέται ότι δεν του δουλεύει. Ίδια περίπτωση είναι.

 

[vagantos]

Το συμπέρασμα ειναι οτι το ρίσκο για την πρώιμη αγορά φτηνών εισιτηρίων, ιδίως από Low Cost εταιρίες αυξάνει.

 

[CakeNet]

taver... Άλλα λέω...άλλα καταλαβαίνεις!

Όταν είπα ότι "νομίζω πως η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να μεριμνήσει για τέτοιου είδους ζητήματα ώστε να μην μένουν εκτεθειμένοι οι πελάτες" δεν είπα να πληρώσει τα εισιτήρια των πελατών ή να πιλοτάρει τα αεροπλάνα! Μιλάμε για νομοθετική μέριμνα ώστε να είναι υποχρεωμένη η εκάστοτε εταιρεία να ανταπεξέλθει στις όποιες υποχρεώσεις αυτού του είδους πριν κηρύξει πτώχευση! Δεν πτωχεύει άλλωστε καμία εταιρεία σε μία μέρα...μην μου πεις ότι δεν γνώριζαν προς τα που το πάνε το ζήτημα.

 

[taver]

taver... Άλλα λέω...άλλα καταλαβαίνεις!

Όταν είπα ότι "νομίζω πως η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να μεριμνήσει για τέτοιου είδους ζητήματα ώστε να μην μένουν εκτεθειμένοι οι πελάτες" δεν είπα να πληρώσει τα εισιτήρια των πελατών ή να πιλοτάρει τα αεροπλάνα! Μιλάμε για νομοθετική μέριμνα ώστε να είναι υποχρεωμένη η εκάστοτε εταιρεία να ανταπεξέλθει στις όποιες υποχρεώσεις αυτού του είδους πριν κηρύξει πτώχευση! Δεν πτωχεύει άλλωστε καμία εταιρεία σε μία μέρα...μην μου πεις ότι δεν γνώριζαν προς τα που το πάνε το ζήτημα.

Πως να ανταπεξέλθει δηλαδή? Να πετάξει? Την υποχρέωση επιστροφής των χρημάτων στους παρ' ολίγον επιβάτες της την έχει έτσι κι αλλιώς, από υπάρχουσα νομοθεσία, κατά τον ίδιο τρόπο που έχει υποχρέωση να καλύψει τις υποχρεώσεις της απέναντι στους υπόλοιπους πιστωτές της. Στη χειρότερη περίπτωση, θα βγουν στον πλειστηριασμό τα αεροπλάνα και θα πληρωθουν.

Και ναι, μια εταιρία κάλλιστα πτωχεύει σε μια μέρα. Θυμήσου τη Lheman.

 

[CakeNet]

Λάθος..δεν πτωχεύουν σε μια μέρα! Απλά ανακοινώνουν την πτώχευση σε μία ημέρα!

Επίσης, όταν κάποια εταιρεία κηρύξει μια εταιρεία πτώχευση, δεν είναι δεδομένη η επιστροφή των χρημάτων των επιβατών! Πάνω σε αυτό ακριβώς αναφέρομαι ότι πρέπει να υπάρξει διαφορετική μέριμνα! Όλα ασφαλίζονται στην τελική...γιατί όχι κι αυτό; Από την πλευρά της εταιρείας μάλιστα, όχι από την πλευρά του πελάτη!

 

[mio gps]

επρεπε να υπαρχει οπως συμβαινει με τις Χρηματιστηριακες εταιρειες ενα συνεγγυητικο κεφαλαιο για τετοιες περιπτωσεις.εξαλου τα περιστατικα ειναι τοσο σπανια που το κοστος των εταιρειων θα ειναι αμελητεο.

 

[CakeNet]

Αυτό ακριβώς εννοώ κι εγώ! Το απέδωσες σωστά! :-D