Πτήση - θρίλερ προς το αεροδρόμιο της Καβάλας, λόγω κεραυνού

[taver]

Τα στοιχεία της πτήσης αποτελούνται από τον σειριακό αριθμό, μέχρι 4 νούμερα, στη περίπτωση μας 6401 και από ένα κωδικό, στη περίπτωση μας W6 και WZZ. Άρα ο κωδικός WZZ 4601 είναι υπαρκτός και κανένας δεν τον εφηύρε και με αυτόν τον καλεί ο Ε.Ε.Κ. Τώρα γιατί το flightradar24 το έχει σε παρένθεση αδυνατώ να το εξηγήσω, άλλωστε παρακολουθώ το planefinder και όπως είδες για την συγκεκριμένη πτήση ξεκαθαρίζει τι είναι ο κάθε κωδικός.
Κατά τ'άλλα συμφωνώ πως ήταν υπερβολικό το άρθρο που έλεγε για επείγον περιστατικό, με αυτό το τίτλο όμως παίρνει περισσότερα κλικ, άρα περισσότερα ευρώ.

Τα στοιχεία; Ποιά στοιχεία; Έτσι γενικώς; Για συγκεκριμένα στοιχεία συζητάμε.

Το Flight number είναι το κλειδί της πτήσης στα συστήματα αεροδρομίων, IATA κλπ, και με βάση αυτό γίνεται η πώληση εισιτηρίων, το checkin, η διαχείριση αποσκευών, οι πίνακες αφίξεων/αναχωρήσεων κλπ. Έχει να κάνει με το χαρακτήρα της πτήσης ως εμπορική εκμετάλλευση, με τα εισιτήρια, τις κάρτες επιβίβασης κλπ. Κάθε πτήση έχει ένα ή περισσότερα τέτοια, μπορεί να υπάρχουν περισσότερες από μία πτήσεις με τον ίδιο κωδικό (ενδιάμεσες στάσεις), κλπ.

Το callsign είναι κάτι άλλο. Είναι για την επικοινωνία του αεροσκάφους με τους πύργους ελέγχους, αεροδρόμια, κλπ. Έχει να κάνει με το τεχνικό μέρος της πτήσης, και φυσικά το έχουν και πτήσεις που δε μεταφέρουν επιβάτες (cargo, general aviation, ferry flights, etc), και φυσικά υπάρχει ένα και μόνο ένα σε κάθε πτήση. Για ευκολία πολλές φορές μοιάζει με τον αριθμό πτήσης, αλλά κάτι τέτοιο ούτε απαραίτητο είναι να συμβαίνει, ούτε γενικός κανόνας. Ο κωδικός επομένως φυσικά και είναι υπαρκτός, αλλά για κάτι άλλο άσχετο. Προέκυψε στην κουβέντα μας από μια αναγραφή του ως κωδικό πτήσης στο flightradar24, κάτι που εμφανώς δεν είναι ακριβές.

 

[Viaggi]

Ο αριθμός πτήσης αποτελείτε από ένα κωδικό που αντιστοιχεί στην εταιρία W6 για την Wizzair, A3 για την Aegean, FR για την Ryanair κ.ο.κ. Αυτό συνοδεύετε από αριθμούς, 1 έως 4, που τους καθορίζει η εταιρία ανάλογα με τις συνθήκες, π.χ το 1 το δίνουν στην ναυαρχίδα και με αυτό το συνδυασμό όλο το σύστημα αναγνωρίζει τα στοιχεία της πτήσεις (προορισμό εισιτήρια αποσκευές και γενικά ότι αφορά την πτήση).
Όπως έγραψα σε προηγούμενο μήνυμα το WZZ 6401 είναι το διακριτικό κλήσης, αυτό δλδ που καλεί ο Ε.Ε.Κ (Ελεγκτής Εναέριας Κυκλοφορίας) το αεροσκάφος. Και οι δύο κωδικοί είναι μοναδικοί και αφορούν ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο που κάνει μια συγκεκριμένη διαδρομή. Δεν είναι πάντα ο ίδιος αριθμός και στους δύο κωδικούς, έτυχε στη περίπτωση μας να είναι ίδιοι.
Το διευκρίνισα από νωρίς γιατί ειπώθηκε λανθασμένα πως ο συγκεκριμένος κωδικός είναι προϊόν εφευρετικότητας του flightradar24 για να καλύψει την πτήση όπως εκτελέστηκε.

 

[taver]

Και οι δύο κωδικοί είναι μοναδικοί και αφορούν ένα συγκεκριμένο αεροπλάνο που κάνει μια συγκεκριμένη διαδρομή.

Απολύτως ανακριβές.

 

[Viaggi]

Δηλαδή με τον ίδιο κωδικό υπάρχουν 2 αεροσκάφη στον αέρα και ο ελεγκτής ρίχνει τα χαρτιά για το πως θα καθοδηγήσει το καθένα! Να αρχίσω να έχω φοβίες όταν μπαίνω στα αεροπλάνα;

 

[taver]

Δηλαδή με τον ίδιο κωδικό υπάρχουν 2 αεροσκάφη στον αέρα και ο ελεγκτής ρίχνει τα χαρτιά για το πως θα καθοδηγήσει το καθένα! Να αρχίσω να έχω φοβίες όταν μπαίνω στα αεροπλάνα;

Δες παραπάνω. Έχω γράψει ακριβώς.

 

[Viaggi]

Επαναλαμβάνω, την ίδια στιγμή στον αέρα δεν υπάρχουν 2 πτήσεις με τον ίδιο κωδικό

 

[taver]

Επαναλαμβάνω, την ίδια στιγμή στον αέρα δεν υπάρχουν 2 πτήσεις με τον ίδιο κωδικό

Με το ίδιο callsign δεν υπάρχουν. Με τον ίδιο αριθμό πτήσης θα μπορούσαν, αλλά όχι αν είναι IATA γιατί χτυπάει αλλού.

 

[Viaggi]

Με τον ίδιο αριθμό κάποιοι αερομεταφορείς έχουν κατοχυρώσει ένα αριθμό πτήσης για διαδρομή οκτώ σκελών, ή για διαδρομές με επιστροφή.

 

[taver]

Με τον ίδιο αριθμό κάποιοι αερομεταφορείς έχουν κατοχυρώσει ένα αριθμό πτήσης για διαδρομή οκτώ σκελών, ή για διαδρομές με επιστροφή.

Πράγματι. Δεν αντιβαίνει σε τίποτα αυτό με αυτά που ανέφερα και δεν αντιλαμβάνομαι την αξία του ως επιχείρημα.
Το μόνο στο οποίο αντιβαίνει είναι η ανακρίβειά σου που επισήμανα παραπάνω.

 

[Viaggi]

Απολύτως ανακριβές.

Σε αυτό απαντώ. Δεν είναι ανακριβές πως ο αριθμός πτήσης και το διακριτικό κλήσης είναι μοναδικά.

 

[taver]

Σε αυτό απαντώ. Δεν είναι ανακριβές πως ο αριθμός πτήσης και το διακριτικό κλήσης είναι μοναδικά.

Επαναλαμβάνω, ο αριθμός πτήσης δεν έχει να κάνει με την αεροναυτιλία, δεν (οφείλει να) τον γνωρίζει ο πύργος ελέγχου και η μοναδικότητά του δεν είναι απαραίτητη από τη σκοπιά της αεροναυτιλίας.

Ναι, υπάρχουν πτήσεις ταυτόχρονα στον αέρα με ίδιο Flight number. Πάρε το πρώτο παράδειγμα που βρήκα μετά από αναζήτηση λίγων δευτερολέπτων στο google: http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=603875

 

[Viaggi]

Η πτήση με αριθμό W66401 και διακριτικό κλήσης WZZ6401 εκτελεί το δρομολόγιο Kutaisi Θεσσαλονίκη. Υπάρχει κάποια ανακρίβεια σε αυτό;