Aegean Airlines Καθυστερήσεις Aegean

[Porfyria]

Να ρωτήσω κάτι "νομικό"; Αν εξαιρέσουμε τις καθυστερήσεις στην αναχώρηση που αν είναι πάνω από 2 ώρες πρέπει να σου δώσουν φαγητό, τηλέφωνο κτλ, στην ουσία ο όρος καθυστέρηση δεν αναφέρεται στην τελική για την ώρα προσγείωσης; Δηλαδή αν η πτήση κανονικά φεύγει στις 17:00 και προσγειώνεται στις 20:00, αλλά καταλήγει να αναχωρεί στις 18:00 και να προσγειώνεται στις 20:30, εκεί μιλάμε ουσιαστικά για 30 λεπτά καθυστέρηση (κι όχι 1 ώρα);

 

[nick07]

Να ρωτήσω κάτι "νομικό"; Αν εξαιρέσουμε τις καθυστερήσεις στην αναχώρηση που αν είναι πάνω από 2 ώρες πρέπει να σου δώσουν φαγητό, τηλέφωνο κτλ, στην ουσία ο όρος καθυστέρηση δεν αναφέρεται στην τελική για την ώρα προσγείωσης; Δηλαδή αν η πτήση κανονικά φεύγει στις 17:00 και προσγειώνεται στις 20:00, αλλά καταλήγει να αναχωρεί στις 18:00 και να προσγειώνεται στις 20:30, εκεί μιλάμε ουσιαστικά για 30 λεπτά καθυστέρηση (κι όχι 1 ώρα);

Συμφωνα με τον ευρωπαικο κανονισμο, για να εχεις απαιτηση για compensation πρεπει να υπαρχει καθυστερηση 3+ ωρες στην ωρα αφιξης. Η ωρα αναχωρησης δεν εχει σημασια. Απο την αλλη, η Aegean φαινεται να δινει αυτα τα δωρεαν εισιτηρια συμφωνα με την καθυστερηση στην ωρα αναχωρησης εξαιτιας δικης της πολιτικης μαρκετινγκ.

 

[maria91]

Δεν χρειαζεται απαραιτητα να ρθει ειδοποιηση αλλα πρεπει να αλλαξει η ωρα αναχωρησης (ειτε με μιας ή με επιπλεον αλλαγες) και η τελικη ωρα αναχωρησης να ειναι 1+ ωρα αργοτερα απο την αρχικη και φυσικα να μην ειναι εξαιτιας φυσικων φαινομενων ή ανωτερας βιας. Σε πτησεις που υπαρχει 30-50 λεπτα καθυστερηση η οποια τελικα φτανει τη 1.50 ωρα εξαιτιας καθυστερησης στο boarding ή λογω εναεριας κυκλοφοριας/ αδειας απογειωσης το συστημα δεν βλεπει την επιπλεον καθυστερηση και δεν εκδιδεται δωρεαν εισιτηριο. Προσφατα ειχα καθυστερηση σε διεθνη πτηση στην οποια ανακοινωθηκε νεα ωρα αναχωρησης 45 λεπτα αργοτερα της αρχικης και μετα αλλαγη ωρας για αλλα 30 λεπτα αργοτερα (λογω καθυστερημενης αφιξης του αεροσκαφους συμφωνα με την Aegean) και μετα την δευτερη ανακοινωση μας ηρθε και email για δωρεαν εισιτηριο. Σε επομενη πτηση ειχαμε ανακοινωση για 50 λεπτα καθυστερηση (λογω παλι καθυστερημενης αφιξης του αεροσκαφους συμφωνα με την Aegean) που εφτασε εν τελει τη 1 ωρα και 25 λεπτα (χωρις ομως να αλλαξει επισημως η ωρα αναχωρησης) και δεν πηραμε δωρεαν εισιτηριο. Ταξιδευω συχνα με την τελευταια πτηση της ημερας σε πτησεις επιστροφης οποτε οι καθυστερησεις ειδικα τους καλοκαιρινους μηνες μου ειναι πολυ συχνο φαινομενο.

Ε αρα τι λεμε τοση ωρα ειναι να σου τυχει!και μενα φιλος μου ταξιδεψε στη Γερμανια το περασμενο μηνα,ειχε 2 ωρες καθυστερηση στο γερμανικο αεροδρομιο κ μη σας πω τι πηρε!οπως επισης κ μενα στην Olbia η πτηση μου ειχε καθυστερηση,ειχε περαστει στο site του αεροδρομιου αλλα η ετζιαν πεταγε χαρταετο και δε εστειλε μιση ειδοποιηση!!!την ωρα που θα φταναμε Αθηνα,τελικα καναμε επιβιβαση,φτασαμε με σχεδον 2 ωρες καθυστερηση στην Αθηνα αλλα η εννοια τους ηταν μονο να τους δωσουμε feedback για την εμπειρια της πτησης μας!πλεον απο την περιοδο που τελειωσε ο κοβιντ και μετα η ετζιαν ΔΕΝ αναχωρει ΠΟΤΕ στην ωρα της!ΜΑ ΠΟΤΕ!!απο τον Γεναρη ως και τωρα που γραφω δε εχω φυγει ποτε στην ωρα που λεει το εισιτηριο μου,παντα με μιση ωρα καθυστερηση(που χειμωνα κιολας δεν εχουμε ταχα μου κ τοση επιβατικη κινηση)...εν αντιθεση με γουιζ εχω πεταξει 2 φορες στην ωρα μου...προετοιμασμενοι παντα παμε για μισαωρες καθυστερησεις αλλα οταν φτανουμε την 1ωρα και 1μιση και εχεις κανονισει πλανο στις διακοπες σου και σου παει στον αποπατο ειναι λογικο να εκνευριζεσαι...δεν εχω ακουσει κανεναν επιβατη απο τις πτησεις που χω παρει με ετζιαν να μη κατεβαινει ριχνοντας δωδεκαθεο στην αγαπημενη μας αεροπορικη!

 

[orestcrete]

Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετές καθυστερήσεις φέτος το καλοκαίρι. Κάτι πρέπει να αλλάξει με τον σχεδιασμό, παράδειγμα στο Αθήνα-Ηράκλειο.

Ξεκινάει πρώτη πτήση το Ηράκλειο-Αθήνα 06:00-06:50 και η επόμενη είναι 08:20.. Δηλαδή το ίδιο αεροπλάνο να προλάβει σε 1,5 ώρα να είναι πίσω και να ξανα αναχωρεί για Αθήνα. Σε κάθε πτήση βάζει και από ένα 10-15λεπτο και φτάνει το τελευταίο δρομολόγιο να γίνει με 1,5-2ωρες καθυστερηση.

(Από Aegean pass είναι το σκρινσοτ, γιαυτό και μηδενική αλλαγή)

δεν εχω ακουσει κανεναν επιβατη απο τις πτησεις που χω παρει με ετζιαν να μη κατεβαινει ριχνοντας δωδεκαθεο στην αγαπημενη μας αεροπορικη!

Στην γκρίνια έτσι κι αλλιώς είμαστε πρωταθλητές, το ξέρουμε αυτό. Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον στατιστικό το πόσοι από όσους έβριζαν το δωδεκάθεο έβαλαν χειραποσκευή+προσωπικό αντικείμενο+σακούλες από duty free στο ντουλάπι ή επιβιβάστηκαν στο αεροπλάνο σε ό,τι να ναι γκρουπ καθυστερώντας γενικώς την όλη διαδικασία επιβίβασης.

 

[mikrh tsopana]

Σημερα Αθήνα-Σητεία στις 12 το μεσημέρι δεν ειχε καθολου καθυστερήσεις παντως

 

[maria91]

Η αλήθεια είναι ότι έχει αρκετές καθυστερήσεις φέτος το καλοκαίρι. Κάτι πρέπει να αλλάξει με τον σχεδιασμό, παράδειγμα στο Αθήνα-Ηράκλειο.

Ξεκινάει πρώτη πτήση το Ηράκλειο-Αθήνα 06:00-06:50 και η επόμενη είναι 08:20.. Δηλαδή το ίδιο αεροπλάνο να προλάβει σε 1,5 ώρα να είναι πίσω και να ξανα αναχωρεί για Αθήνα. Σε κάθε πτήση βάζει και από ένα 10-15λεπτο και φτάνει το τελευταίο δρομολόγιο να γίνει με 1,5-2ωρες καθυστερηση.

(Από Aegean pass είναι το σκρινσοτ, γιαυτό και μηδενική αλλαγή)

View attachment 437148





Στην γκρίνια έτσι κι αλλιώς είμαστε πρωταθλητές, το ξέρουμε αυτό. Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον στατιστικό το πόσοι από όσους έβριζαν το δωδεκάθεο έβαλαν χειραποσκευή+προσωπικό αντικείμενο+σακούλες από duty free στο ντουλάπι ή επιβιβάστηκαν στο αεροπλάνο σε ό,τι να ναι γκρουπ καθυστερώντας γενικώς την όλη διαδικασία επιβίβασης.

Πιστευετε ακομα οτι ανα γκρουπ επιβιβαζεσαι νωριτερα απ οτι ολοι μαζι???γιατι πριν τον κοβιντ ολοι μαζι εμπαιναν και φευγαμε στην ωρα μας!!!ισα ισα που στην πτηση για Ολμπια που αναφερω επειδη περιμενανε να μπουν ανα γκρουπ μας πηρε αλλο ενα μισαωρο η επιβιβαση!!!αν περιμενεις ηδη ενα 45λεπτο στο αεροδρομιο χωρις να ξερεις αν εισαι καν στη σωστη πυλη,λογικο δε το βρισκετε μολις ξεκινα η επιβιβαση να τρεχουν να μπουν ολοι???δεν ειναι μονο ελληνικο φαινομενο αυτο!!στο θεμα ολα τα πραγματα πανω αν εχεις να κανεις με ελληνες παντα το περιμενεις(δυστυχως),στο πηγαινε ομως που χαμε φουλ Ιταλους,δεν ειχα κανενα θεμα,ισα ισα ηταν η μοναδικη πτηση που εβαλα τη χειραποσκευη μου πανω απο τη θεση μου!

 

[nick07]

Πιστευετε ακομα οτι ανα γκρουπ επιβιβαζεσαι νωριτερα απ οτι ολοι μαζι???γιατι πριν τον κοβιντ ολοι μαζι εμπαιναν και φευγαμε στην ωρα μας!!!ισα ισα που στην πτηση για Ολμπια που αναφερω επειδη περιμενανε να μπουν ανα γκρουπ μας πηρε αλλο ενα μισαωρο η επιβιβαση!!!αν περιμενεις ηδη ενα 45λεπτο στο αεροδρομιο χωρις να ξερεις αν εισαι καν στη σωστη πυλη,λογικο δε το βρισκετε μολις ξεκινα η επιβιβαση να τρεχουν να μπουν ολοι???δεν ειναι μονο ελληνικο φαινομενο αυτο!!στο θεμα ολα τα πραγματα πανω αν εχεις να κανεις με ελληνες παντα το περιμενεις(δυστυχως),στο πηγαινε ομως που χαμε φουλ Ιταλους,δεν ειχα κανενα θεμα,ισα ισα ηταν η μοναδικη πτηση που εβαλα τη χειραποσκευη μου πανω απο τη θεση μου!

Η εμπειρια στην επιβιβαση κ αποβιβαση εγινε χειροτερη εδω και καιρο, απο τοτε που αλλαξε η πολιτικη χρεωσεων στις βαλιτσες και αυξηθηκαν σημαντικα οι χειραποσκευες.
Προσωπικα δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερη αλλαγη προς το καλυτερο ή χειροτερο με την επιβιβαση σε γκρουπς, αν και εχει αρκετη λογικη ο τροπος που γινεται (πρωτα οσοι καθονται παραθυρο, μετα μεσαια θεση και τελος διαδρομο).
Την μετα-κοβιντ εποχη δεν ειναι μονο η πολιτικη της Aegean για το boarding που εχει αλλαξει οποτε δεν μπορουμε να πουμε οτι αυτη ειναι που ευθυνεται για τις καθυστερησεις. Η επιβατικη κινηση απ οτι φαινεται ειναι σε αρκετα υψηλοτερα επιπεδα, το fleet optimisation ειναι υψηλοτερο με αποτελεσμα το προγραμμα των πτησεων να ειναι πολυ πιο tight, η κυκλοφορια στον ευρωπαικο εναεριο χωρο την περιοδο μετα τον πολεμο στην Ουκρανια ειναι αρκετα πιο επιβαρυμενη, ενω και πολλα αεροδρομια ακουγεται πως ειναι ακομη υποστελεχωμενα.. Λογικο επακολουθο ολων αυτων ειναι η αυξηση των καθυστερησεων ειδικα στις τελευταιες πτησεις καθε ημερας.

 

[maria91]

Η εμπειρια στην επιβιβαση κ αποβιβαση εγινε χειροτερη εδω και καιρο, απο τοτε που αλλαξε η πολιτικη χρεωσεων στις βαλιτσες και αυξηθηκαν σημαντικα οι χειραποσκευες.
Προσωπικα δεν εχω παρατηρησει ιδιαιτερη αλλαγη προς το καλυτερο ή χειροτερο με την επιβιβαση σε γκρουπς, αν και εχει αρκετη λογικη ο τροπος που γινεται (πρωτα οσοι καθονται παραθυρο, μετα μεσαια θεση και τελος διαδρομο).
Την μετα-κοβιντ εποχη δεν ειναι μονο η πολιτικη της Aegean για το boarding που εχει αλλαξει οποτε δεν μπορουμε να πουμε οτι αυτη ειναι που ευθυνεται για τις καθυστερησεις. Η επιβατικη κινηση απ οτι φαινεται ειναι σε αρκετα υψηλοτερα επιπεδα, το fleet optimisation ειναι υψηλοτερο με αποτελεσμα το προγραμμα των πτησεων να ειναι πολυ πιο tight, η κυκλοφορια στον ευρωπαικο εναεριο χωρο την περιοδο μετα τον πολεμο στην Ουκρανια ειναι αρκετα πιο επιβαρυμενη, ενω και πολλα αεροδρομια ακουγεται πως ειναι ακομη υποστελεχωμενα.. Λογικο επακολουθο ολων αυτων ειναι η αυξηση των καθυστερησεων ειδικα στις τελευταιες πτησεις καθε ημερας.

Το φαινομενο των πολλων χειραποσκευων υπηρχε ανεκαθεν,μη κοροιδευομαστε οταν η ετζιαν ειχε προσωπικο αντικειμενο κ χειραποσκευη στο πιο φθηνο ναυλο απλα τα κουβαλουσαν ολα πανω και στα ντουλαπακια τα εβαζαν!δε εχει αλλαξει τιποτα ως τωρα που σε αναγκαζουν να παρεις 1 απο τα 2!το θεμα δεν ειναι η τελευταια πτηση,εχω δει την ιδια καθυστερηση και σε πρωινη και σε μεσημεριανη πτηση...επισης η επιβιβαση οπως την λετε(πρωτα παραθυρο,μετα μεση κλπ)γινοταν ΜΟΝΟ επι κοβιντ!τωρα πλεον αν εχεις group 3 πχ μπαινεις ειτε καθεσαι παραθυρο ειτε διαδρομο...τα εχουν χωρισει ανα θεσεις(?)δε ξερω πως...εχει τυχει να χω 15 σειρα εγω κ ο φιλος μου πχ 30 κ να μαστε και οι 2 στο ιδιο γκρουπ...και μη γελιομαστε ποσοι περνανε ενω δεν ειναι το γκρουπ τους??ξερετε ποσες και ποσους εχω δει που τραβανε την παρεα τους λεγοντας περιπαιχτικα "ελα μωρε τι γκρουπ και αηδιες" και οι αεροσυνοδοι εδαφους τους βαζουν?πλεον οι μονοι που μπαινουν με γκρουπ ειναι οι μπιζνες και οι οικογενειες,ολοι οι αλλοι μπαντε σκυλοι αλεστε

 

[nick07]

Το φαινομενο των πολλων χειραποσκευων υπηρχε ανεκαθεν,μη κοροιδευομαστε οταν η ετζιαν ειχε προσωπικο αντικειμενο κ χειραποσκευη στο πιο φθηνο ναυλο απλα τα κουβαλουσαν ολα πανω και στα ντουλαπακια τα εβαζαν!δε εχει αλλαξει τιποτα ως τωρα που σε αναγκαζουν να παρεις 1 απο τα 2!το θεμα δεν ειναι η τελευταια πτηση,εχω δει την ιδια καθυστερηση και σε πρωινη και σε μεσημεριανη πτηση...επισης η επιβιβαση οπως την λετε(πρωτα παραθυρο,μετα μεση κλπ)γινοταν ΜΟΝΟ επι κοβιντ!τωρα πλεον αν εχεις group 3 πχ μπαινεις ειτε καθεσαι παραθυρο ειτε διαδρομο...τα εχουν χωρισει ανα θεσεις(?)δε ξερω πως...εχει τυχει να χω 15 σειρα εγω κ ο φιλος μου πχ 30 κ να μαστε και οι 2 στο ιδιο γκρουπ...και μη γελιομαστε ποσοι περνανε ενω δεν ειναι το γκρουπ τους??ξερετε ποσες και ποσους εχω δει που τραβανε την παρεα τους λεγοντας περιπαιχτικα "ελα μωρε τι γκρουπ και αηδιες" και οι αεροσυνοδοι εδαφους τους βαζουν?πλεον οι μονοι που μπαινουν με γκρουπ ειναι οι μπιζνες και οι οικογενειες,ολοι οι αλλοι μπαντε σκυλοι αλεστε

Μάλλον ήμουν τυχερος διοτι τους τελευταιους μηνες δεν εχω αντιμετωπισει καθυστερησεις σε πρωινες πτησεις. Καποιες φορες, μια απο αυτές πριν 2 βδομάδες, εχουμε φυγει και κανα 5λεπτο νωριτερα απ την προγραμματισμενη ωρα αναχώρησης. Απο την αλλη σε βραδυνες πτησεις κατω απο 45λεπτη καθυστερηση δεν μου εχει τυχει εδω και καιρο.
Κανονικά τα γκρουπς ειναι στα ATR αεροσκαφη ενα γκρουπ οι θεσεις 1-10 και δευτερο γκρουπ οι θεσεις 11-20. Στα airbus περα απο τα 2 πρωτα γκρουπς μετα ειναι πρωτα οι θεσεις στο παραθυρο, μετα στη μεσαια θεση και τελος στο διαδρομο. Η λογική ειναι να μην περιμενει ολη η ουρά να σηκωθουν 2 ανθρωποι σε μια σειρα για να καθισει αυτος που καθεται στο παραθυρο. Μια διαδικασια που καθυστερει την επιβιβαση. Αυτό που δεν γνωριζω ειναι αν τα γκρουπς με βαση τη θεση διατηρουνται και σε περιπτωση που 2 ή περισσότεροι επιβατες εχουν ιδια κρατηση και καθονται διπλα διπλα. Αν δηλαδή αυτοι μπαινουν στο ιδιο γκρουπ εξαιτιας της ιδιας κρατησης ή ακολουθειται ο κανονας των θεσεων.
Κανονικα οταν πας να περάσεις με προηγούμενο γκρουπ, χτυπάει και το προσωπικο επιγειας εξυπηρετησης (αν κανει σωστα τη δουλεια του και αρκετοι βλεπω πως το κανουν) σε στελνει πισω να περιμενεις τη σειρά σου. Να περασεις με επομενο γκρουπ, αν χασεις τη σειρα σου δεν χτυπάει και προφανως ειναι κι αυτο ενα θεμα διοτι αν αρκετοι που καθονται στο παραθυρο επιβιβαστουν με το τελευταιο γκρουπ τοτε χανονται τα ωφέλη των γκρουπς. Αλλα δεν νομιζω πως υπαρχει λυση να αναγκαζεις τους αργοπορημένους να μπουν με το σωστό γκρουπ περα απο το να πει οτι οποιος χασει το γκρουπ του μενει απεξω, κατι που δεν νομιζω πως παιζει να γινει ποτε.

 

[harilander]

Μάλλον ήμουν τυχερος διοτι τους τελευταιους μηνες δεν εχω αντιμετωπισει καθυστερησεις σε πρωινες πτησεις. Καποιες φορες, μια απο αυτές πριν 2 βδομάδες, εχουμε φυγει και κανα 5λεπτο νωριτερα απ την προγραμματισμενη ωρα αναχώρησης. Απο την αλλη σε βραδυνες πτησεις κατω απο 45λεπτη καθυστερηση δεν μου εχει τυχει εδω και καιρο.
Κανονικά τα γκρουπς ειναι στα ATR αεροσκαφη ενα γκρουπ οι θεσεις 1-10 και δευτερο γκρουπ οι θεσεις 11-20. Στα airbus περα απο τα 2 πρωτα γκρουπς μετα ειναι πρωτα οι θεσεις στο παραθυρο, μετα στη μεσαια θεση και τελος στο διαδρομο. Η λογική ειναι να μην περιμενει ολη η ουρά να σηκωθουν 2 ανθρωποι σε μια σειρα για να καθισει αυτος που καθεται στο παραθυρο. Μια διαδικασια που καθυστερει την επιβιβαση. Αυτό που δεν γνωριζω ειναι αν τα γκρουπς με βαση τη θεση διατηρουνται και σε περιπτωση που 2 ή περισσότεροι επιβατες εχουν ιδια κρατηση και καθονται διπλα διπλα. Αν δηλαδή αυτοι μπαινουν στο ιδιο γκρουπ εξαιτιας της ιδιας κρατησης ή ακολουθειται ο κανονας των θεσεων.
Κανονικα οταν πας να περάσεις με προηγούμενο γκρουπ, χτυπάει και το προσωπικο επιγειας εξυπηρετησης (αν κανει σωστα τη δουλεια του και αρκετοι βλεπω πως το κανουν) σε στελνει πισω να περιμενεις τη σειρά σου. Να περασεις με επομενο γκρουπ, αν χασεις τη σειρα σου δεν χτυπάει και προφανως ειναι κι αυτο ενα θεμα διοτι αν αρκετοι που καθονται στο παραθυρο επιβιβαστουν με το τελευταιο γκρουπ τοτε χανονται τα ωφέλη των γκρουπς. Αλλα δεν νομιζω πως υπαρχει λυση να αναγκαζεις τους αργοπορημένους να μπουν με το σωστό γκρουπ περα απο το να πει οτι οποιος χασει το γκρουπ του μενει απεξω, κατι που δεν νομιζω πως παιζει να γινει ποτε.

τις περισσότερες φορές είναι χαλαροί οι έλεγχοι στα γκρούπ, αν ήταν πιο σωστά οργανωμενη η επιβίβαση (πχ πρώτα οι θέσεις στα παράθυρα , οι 1 εως 20 απο την μπροστινή πόρτα κλπ.) ίσως γλυτώναμε μερικά λεπτά καθυστέρησης.
Στα ATR η επιβίβαση γίνεται για λόγους ασφαλείας πρώτα οι μπροστινές 1-10.
Ετυχε να είμαι παρών σε επιβίβαση στο Ελληνικό όπου ανέβηκαν πολλοί επιβάτες, και επειδή για όσους δεν γνωρίζουν υπάρχει μόνο πίσω πόρτα, απο το βάρος το αεροπλάνο έκανε "σούζα" και χτύπησε στο έδαφος το πίσω μέρος!
Απο τότε καθιερώθηκε να μπαίνουν πρώτα οι μπροστινοί ώστε να υπάρχει αντιστάθμιση βάρους.

 

[harilander]

γιατί τα λένε δωρεάν εισιτήρια αφου πληρώνεις συμετοχή 20Ε και φόρους;

 

[taver]

Για να πούμε και του στραβού το δίκιο, σήμερα το πρωί που ήρθα από ΑΜΜ με την Α3941, όχι μόνο δεν είχαμε καθυστέρηση, αλλά φτάσαμε και 25' νωρίτερα από το προγραμματισμένο. Βέβαια, είχαμε άλλα τραγελαφικά, όπως ότι το final call για το boarding έγινε 5' ΠΡΙΝ την αναγραφόμενη ώρα επιβιβίβασης στο boarding pass (υποθέτω για να τιμωρήσουν τους gold που περίμεναν στο lounge, για να μη βρίσκουν χώρο για τη χειραποσκευή τους).
Στην ίδια πτήση, ενώ πετάγαμε με το DX-NED που είναι εξοπλισμένο με WiFi, και ενώ ρώτησα σχετικά μέλος του πληρώματος και πήρα θετική απάντηση, internet εν πτήση τελικά δεν είχαμε. Το μπάχαλο με τα WiFi συνεχίζεται...