Η κλιματική αλλαγή δυσκολεύει περισσότερο την απογείωση των αεροπλάνων

[Kati]

Τα αεροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζονται πλέον μακρύτερους αεροδιαδρόμους για να απογειωθούν, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της θερμοκρασίας, καθώς ο ολοένα θερμότερος αέρας και οι άνεμοι με μικρότερες ταχύτητες χαμηλά στο έδαφος δυσκολεύουν τα αεροσκάφη να σηκωθούν από το έδαφος.

Διαβάστε το άρθρο στο https://www.skai.gr/news/technology/ereyna-klimatiki-allagi-dyskoleyei-apogeiosi-aeroplanon


https://www.skai.gr/news/technology...z4sISPL7QbMFAWDoJ4tJngaifBT63i4M2o7D3wdGE5PiA

 

[paefstra]

Θα χρειαστουν μεγαλυτερο διαδρομο απο 2,5 ως 80 μετρα και προβλεπει το χαος στον τουρισμο, καταστροφη παραδεισων απο το τσιμεντο κλπ? Πολυ υπερβολικο.

 

[arabickostas]

Τα αεροπλάνα στην Ελλάδα χρειάζονται πλέον μακρύτερους αεροδιαδρόμους για να απογειωθούν, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της θερμοκρασίας, καθώς ο ολοένα θερμότερος αέρας και οι άνεμοι με μικρότερες ταχύτητες χαμηλά στο έδαφος δυσκολεύουν τα αεροσκάφη να σηκωθούν από το έδαφος.

Διαβάστε το άρθρο στο https://www.skai.gr/news/technology/ereyna-klimatiki-allagi-dyskoleyei-apogeiosi-aeroplanon


https://www.skai.gr/news/technology...z4sISPL7QbMFAWDoJ4tJngaifBT63i4M2o7D3wdGE5PiA

Το συγκεκριμενο "προβλημα" ειναι ηδη υπολογισμενο κατα τη κατασκευη του αεροδρομιου. Δεν ειναι τυχαιο το μηκος στα μεγαλα αεροδρομια, ειδικα σε περιοχες με ζεστο καλοκαιρι και κρυο χειμωνα γιατι ειναι δεδομενο οτι η αποδοση των αεριωθουμενων κινητηρων ειναι μεγαλυτερη οσο η θερμοκρασια πεφτει. Οποτε στην ουσια δε λενε κατι καινουριο...

 

[North66]

Τι άλλη μπαρούφα θα διαβάσουμε... τουλάχιστον αυτά τα sites δεν μπορούν να προσλάμβουν άτομα που να καταλαβαίνουν τουλάχιστον ελληνικά;

 

[orck]

Επικοτεραστια μπαρουφα, παιζει να ειναι πληρωμενα ολα αυτα απο τις κωλοεταιριες που πεταμε για να μας αυξησουν και αλλο τα εισητηρια.
Για την καλυτερη εξυπηρετηση σας και περισσοτερες επιλογες σας βαζουμε 10ευρω ανα εισητηριο για να μην χρειαστειτε να φυσατε οταν πατε στο αεροδρομιο (για οσες περιπτωσεις δεν φυσαει αρκετα).
Το μονο που μας σωζει ειναι η φασολαδα

 

[danev]

Απο αυριο ολοι διαιτα!

 

[poised]

Όσο πιο θερμός ο αέρας, τόσο πιο αραιός και άρα μικρότερη η ποσότητα της μάζας αέρα που θα εκτραπεί από το φτερό και θα δημιουργήσει άνωση. Αυτό ισχύει για κάθε είδος αεροπλάνου ανεξάρτητα αν έχει μηχανή ή όχι (όποιος θέλει μπορεί να διαβάσει για το density altitude) και λαμβάνεται υπ' όψη από κάθε πλήρωμα (από τα "πρα-πρα" ως τα jet) για τον υπολογισμό του μέγιστου βάρους απογείωσης με βάση τις τρέχουσες συνθήκες σε κάθε αεροδρόμιο. Όταν "περισσεύει" διάδρομος τότε το πλήρωμα θα χρησιμοποιήσει μικρότερη μέγιστη ώση από τις μηχανές προκειμένου να μειωθεί η επιβάρυνση στον κινητήρα.

Σε κάποια νησιά που οι διάδρομοι είναι μικροί δεν υπάρχει τέτοιο περιθώριο και τις ζεστές ημέρες του καλοκαιριού είναι πολύ συχνό φαινόμενο κάποιες βαλίτσες άτυχων να μην μπαίνουν στο αεροπλάνο και να στέλνονται εκ των υστέρων με το καράβι προκειμένου να μην αναγκαστεί η εταιρία να αφαιρέσει άτομα από την καμπίνα και να τους αποζημιώσει. Τους πετάει όλους και στέλνει μερικές βαλίτσες αργότερα, ακούει κάποια γκρίνια αλλά μικρότερη από το να σε αφήσει στο νησί και να πρέπει να σε πληρώσει, ταΐσει και κοιμίσει μέχρι την άλλη μέρα (μερικοί μπορεί να το χαρούν αλλά άλλοι έχουν συγκεκριμένες επόμενες πτήσεις, άδειες και σίγουρα το κόστος είναι πολύ μεγαλύτερο).

Δε μπορώ να κρίνω την ποιότητα της μελέτης αλλά τα συμπεράσματα φαίνονται πολύ λογικά και σε μερικά μέρη μπορεί να είναι πραγματικό πρόβλημα. Για παράδειγμα στην Ικαρία (από βράχο σε βράχο) ή την Σάμο (τσίμα τσίμα ανάμεσα στα βουνά και τον τουρκικό εναέριο χώρο) ακόμα και 100 μέτρα παραπάνω διάδρομος δεν βγαίνει. Φαντάζομαι σήμερα δεν υπάρχει άμεσο πρόβλημα αλλά με τη συνεχή αύξηση των ακραίων θερμοκρασιών μπορεί και να είναι σε λίγα χρόνια.