Εντυπώσεις από τα πλοία της ακτοπλοΐας μας

[jimp]

Ρε φίλε δεν είσαι ο μόνος που ξέρει 2-3 πράγματα από καράβια, σταμάτα να το γράφεις συνεχώς.

Το 40 με το 19 (διαφορετικοί οι φόροι πάντως στο Βενιζέλος σε σχέση με το Καζαντζάκης) το έγραψα για να σου δείξω πως δεν γίνεται το Πειραιάς-Νάξος να κοστίζει ίδια τιμή και ακριβότερα με το Πειραιάς-Σάμος,γιατί είναι μεγαλύτερη η απόσταση, άρα και το καύσιμο που καίνε περισσότερο.
Το ίδιο και με το Πειραιάς-Μήλος-Ηράκλειο

Δεν με νοιάζει πόσο κόστισαν αυτά τα πλοία, γιατί να με απασχολεί αυτό; Αν ήθελαν ας μην τα ναυπηγούσαν, το κόστος τους το έβγαλαν αυτά τα 18 χρόνια. Εγώ θέλω μία λογικότερη τιμολογιακή πολιτική, γιατί δεν γίνεται το Πειραιάς-Ηράκλειο να έχει το ίδιο κόστος με το Πειραιάς-Μήλος.

 

[Orfeasraf]

Γιατι, πως το εξηγείς πχ η Aegean να πουλα φθηνοτερα το Αθηνα - Θεσσαλονικη σε σχεση με το Αθηνα - Σκιαθος αφου ειναι μεγαλύτερη διαδρομη;

Και οταν μιλας για ακριβό ή φθηνό εισιτήριο δεν μπορείς να πραβλεπεις το κοστος της εταιριας. Να υπενθυμίσω πως το δηλος κ πατμος ειναι 6 και 7 ετωμ βαπορια, οχι 18...

 

[jimp]

Γιατι, πως το εξηγείς πχ η Aegean να πουλα φθηνοτερα το Αθηνα - Θεσσαλονικη σε σχεση με το Αθηνα - Σκιαθος αφου ειναι μεγαλύτερη διαδρομη;

Δεν το εξηγώ, το κάνει για κέρδος και γιατί στο Αθήνα-Θεσσαλονίκη υπάρχει ανταγωνισμός. Εδώ ενώθηκαν εταιρείες, ανέβηκαν οι τιμές και μας λες δικαιολογίες για κόστος χιλιομέτρων, καινούρια βαπόρια και άνοδο των τιμών πετρελαίου.

υπενθυμίσω πως το δηλος κ πατμος ειναι 6 και 7 ετωμ βαπορια

Τα palace είναι 18. Τα Naxos,Paros, τα 1 και 2, το Διαγόρας, το Galaxy;

 

[Orfeasraf]

Τα palace είναι 18. Τα Naxos,Paros, τα 1 και 2, το Διαγόρας, το Galaxy;

Παλι προδιδεσαι. Αν ηξερες ποσο κοστησαν τα παραπανω βαπορια θα ηξερες πως ουτε τα 18 χρονια τους δεν αρκούν για να βγάλουν τα χρήματα της ναυπήγησης...

Και για να απαντησω κ στο προηγουμενο μηνυμα σου, εχει διαφορα να ξερεις 2-3 πραματα για κατι και να ξερεις 20-30.... Εγω παντα μιλαω, και επιμένω, εκει που ξερω 20-30. Εκει που ξερω 2-3, οκ θα πω τη γνωμη μου αλλα δεν επιμένω μπροστά στον άλλον που ξερει πολύ περισσότερα απο εμενα για το θεμα αυτο.

 

[jimp]

Εσύ προδίδεσαι πως όλη την ώρα δήθεν ξέρεις και τίποτα δε μας λες. Να έκανε το ένα 130 μύρια;

Μία είναι ακριβό το κόστος των καυσίμων, ναι αλλά και οι άλλοι έτσι κάνουν λες.
Μία τα χιλιόμετρα είναι λιγότερα και ακριβότερη η τιμή, ναι αλλά και η αεροπορικές τα ίδια κάνουν.
Μία οι εταιρείες ενώνονται, ξέρεις το κόστος των πλοίων απαντάς εσύ.

Ψάχνω να βρω ένα αρνητικό σου σχόλιο στην όλη ιστορία αλλά ακόμα προσπαθώ.

 

[North66]

Λογικό να κοστίζει φθηνότερα ένα ακτοπλοϊκό για Σάμο, ποιος κάθεται με τις ώρες σήμερα σε ένα καράβι όταν με 100 ευρώ πάει αεροπορικά;

Αντίθετα δημοφιλή κοντινά νησιά όπως η Νάξος και η Πάρος με περιορισμένα και ακριβά αεροπορικά άρα ελάχιστα ανταγωνιστικά ως προς τις ακτοπλοϊκές, είναι λογικό να έχουν χτυπημένες τιμές ακτοπλοϊκών. Από κάπου πρέπει να κερδίσουν και οι εφοπλιστές όταν είναι σίγουρο ότι θα χάνουν εκτός σεζόν και στις διαδρομές προς αραιοκατοικημένα νησιά.

 

[katkats]

Επειδή εχω κανει τη συζήτηση αυτη για το κόστος των ναυτιλιακών με πολλούς φωτεινούς παντογνωστες

Παρακαλώ να κρατήσουμε χαμηλούς τονους. Αυτού του είδους οι χαρακτηρισμοι δεν εχουν θεση εδω.

 

[paefstra]

Από κάπου πρέπει να κερδίσουν και οι εφοπλιστές όταν είναι σίγουρο ότι θα χάνουν εκτός σεζόν και στις διαδρομές προς αραιοκατοικημένα νησιά.

Μετατρεποντας τη ζωη των ελαχιστων κατοικων σε οικονομικη κολαση, δεδομενου οτι δεν υπαρχουν οι υποδομες για σχολεια, γιατρους κλπ. Εθνικοι ευεργετες...

 

[jimp]

Λογικό να κοστίζει φθηνότερα ένα ακτοπλοϊκό για Σάμο, ποιος κάθεται με τις ώρες σήμερα σε ένα καράβι όταν με 100 ευρώ πάει αεροπορικά;

Αντίθετα δημοφιλή κοντινά νησιά όπως η Νάξος και η Πάρος με περιορισμένα και ακριβά αεροπορικά άρα ελάχιστα ανταγωνιστικά ως προς τις ακτοπλοϊκές, είναι λογικό να έχουν χτυπημένες τιμές ακτοπλοϊκών. Από κάπου πρέπει να κερδίσουν και οι εφοπλιστές όταν είναι σίγουρο ότι θα χάνουν εκτός σεζόν και στις διαδρομές προς αραιοκατοικημένα νησιά.

Με 100 ευρώ το καλοκαίρι λίγο δύσκολο, επίσης στη Σάμο συνήθως θα χρειαστεί αμάξι, οπότε λόγικά θα προτιμήσει να πάρει το δικό του, έτσι καταλήγει στο καράβι.

Προφανώς η απάντηση είναι το υπερκέρδος, θα το καταλάβαινα αν η συζήτηση σταματούσε εκεί και όχι να προσπαθεί να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα για την επίτευξη αυτού του σκοπού.

Λίγες και ακριβές αεροπορικές θέσεις, δίπλα στον Πειραιά, μικρή κατανάλωση καυσίμων, ακριβά εισιτήρια, μεγάλο κέρδος. Ούτε τιμές πετρελαίων ούτε πόσο κόστισε το κάθε καράβι, ούτε πόσα παίρνει ο ναύκληρος, σε αυτούς μπορεί να κόψουμε τον μισθό, με την εταιρεία καυσίμων θα βρεθεί η άκρη, οι τιμές όμως δεν θα πέσουν με τίποτα.

 

[KonstantinosAlyona]

Πολύ ενδιαφέρουσα η κουβέντα, αλλά αυτό το "από κάπου πρέπει να κερδίσουν και οι εφοπλιστές..." κορυφαίο.

 

[North66]

Μετατρεποντας τη ζωη των ελαχιστων κατοικων σε οικονομικη κολαση, δεδομενου οτι δεν υπαρχουν οι υποδομες για σχολεια, γιατρους κλπ. Εθνικοι ευεργετες...

Ζούμε σε μια καπιταλιστική κοινωνία στην οποία κλείνουμε αεροπορικά με μίλια και 50 ευρώ φόρους και ταξιδεύουμε χρησιμοποιώντας προσφορές, δεν μπορούμε την ίδια λοιπόν στιγμή που εμείς φερόμαστε 'τσιγγούνικα' να απαιτούμε απ' τους άλλους να ευεργετούν τρίτους απ' το πορτοφόλι τους. Οι πλήρως επιδοτούμενες μεταφορές ήταν χαρακτηριστικό άλλων πολιτικών εποχών και γνωρίζουμε εκ των υστέρων ποια ήταν η κατάληξη των χωρών που ζούσαν αυτές τις πολιτικές εποχές.

Πολύ ενδιαφέρουσα η κουβέντα, αλλά αυτό το "από κάπου πρέπει να κερδίσουν και οι εφοπλιστές..." κορυφαίο.

Προφανώς όπως εσύ σε μια συναλλαγή ή σε μια εργασία που προσφέρεις δε θέλεις να βγεις ζημιωμένος, το ίδιο θα θέλει και ένας επιχειρηματίας. Εκτός κι αν εσύ προσωπικά προσφέρεις δωρεάν εργασία και χρήματα, να μου το πεις γιατί έχω κάτι ταξιδιωτικές ανάγκες που πρέπει να επιδοτηθούν.

 

[KonstantinosAlyona]

Προσφέρω δωρεάν υπηρεσίες και κάνω εράνους μόνο υπέρ εφοπλιστών, τους δύσκολους χειμώνες. Τα καλοκαίρια βοηθάω τη Χαλυβουργία να επιβιωσει.
Η ατάκα ήταν φοβερη, μη μου το χαλας τώρα.