To 2012 στην Ελλάδα των 11 εκατομμυρίων πέθαναν περισσότεροι άνθρωποι σε αυτοκινητιστικά (984) απ' ότι σε όλο των κόσμο των 7 δις από αεροπορικά (794). Προφανώς οι τρομολάγνοι των πτήσεων δε δείχνουν το ίδιο ενδιαφέρον για τους 3 κατά μέσο όρο ανθρώπους που πεθαίνουν καθημερινά στην Ελλάδα σε...
Κοίτα την αύξηση της αεροπορικής κίνησης τα τελευταία 10 χρόνια για να πάρεις μια ιδέα για τι νούμερα πτήσεων μιλάμε.
http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.DPRT/countries?display=graph
Πχ το 2012 έγιναν πάνω από 30,000,000 πτήσεις και είχαμε συνολικά μόλις 119 ατυχήματα.
Επίσης απ' το...
Αφού επιλέξεις τις πτήσεις που θες απ' το ITA matrix, μετά μπορείς να εισάγεις τους αριθμούς των πτήσεων και τις υπόλοιπες πληροφορίες (ημερομηνία κτλ) στο Hipmunk ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα.
http://maphappy.org/2013/10/book-google-ita-matrix-flights-using-hipmunk/
Η επιτυχία και πάλι όμως...
Σιγά σιγά αρχίζεις να καταλαβαίνεις ότι η ιδιωτική πρωτοβουλία είναι ακόμα χειρότερη απ' το δημόσιο στην Ελλάδα. Γι' αυτό βλέπεις τόσους βλάκες, άσχετους και όλα τα άλλα χαρακτηριστικά ανθρώπων που απαρίθμησες πιο πριν να δουλεύουν σε πόστα και εσύ να βρίσκεις όλες τις πόρτες κλειστές.
Μπορείς να δεις και το site της ιδιωτικής WESTbahn για τιμές και προσφορές.
Πχ υπάρχει o/w μέχρι τέλος Αυγούστου με €9 (αν μπορείς να σηκωθείς 5 το πρωί).
https://westbahn.at/en/offers/westbahn-offers/early-westbird/
Και εσένα δε σου πέφτει λόγος αν είμαστε γονείς ή εργένηδες για να κρίνεις τι θα προτείνουμε και τι όχι. Η ύπαρξη παιδιών σε αεροπλάνα έχει απασχολήσει τη βιομηχανία από παλιά και νομίζω πρόσφατα η MH εισήγαγε kids-free ζώνες στα Α380 της. Επίσης έχουν υπάρξει πολλά περιστατικά που πιλότοι έχουν...
Μα το θέμα είναι να ευχαριστηθούν οι γονείς το ταξιδάκι όχι το παιδί... εγώ αυτό κατάλαβα διαβάζοντας αυτό το θέμα. Ψάχνουν όλους τους κανονισμούς πτήσεων προσπαθώντας να βρουν με ποιο τρόπο θα πετάξει το μωρό αλλά δεν αναρωτιούνται αν αυτό είναι χρήσιμο ή κουραστικό ή επώδυνο για το ίδιο το μωρό.
Μήπως υπάρχει η δυνατότητα να μην ταξιδέψει το μωρό γιατί και αυτό θα ταλαιπωρηθεί άσκοπα (δεν καταλαβαίνει ότι πάει ταξίδι) και οι υπόλοιποι συνεπιβάτες του αεροσκάφους;
Η Θεσσαλονίκη δεν είναι πρωτεύουσα ούτε οικονομικό κέντρο μεγάλης εμβέλειας ούτε σοβαρός τουριστικός προορισμός για να έχει απευθείας σύνδεση με όλες τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες. Γι' αυτή την περίπτωση υπάρχουν τα connections.
Ναι το 90% των Ελλήνων πάει διακοπές τότε. Αν όμως άλλαζαν λίγο το πρόγραμμα διακοπών τους (λες και στην Ελλάδα δεν κάνει ζέστη πριν τις 1 και μετά τις 20 Αυγούστου) και έκλειναν αεροπορικά νωρίτερα μια χαρά ευκαιρίες έχει από SKG για νησιά Αιγαίου.
Eίναι λάθος σου που στηρίχτηκες σε ένα seasonal δρομολόγιο μικρής εβδομαδιαίας συχνότητας στο τέλος της καλοκαιρινής περιόδου (το Αθήνα-Ρίγα σταματά στις 25.10.14) και έκλεισες ξενοδοχεία, εισιτήρια και άλλες κρατήσεις.
Η Αir Baltic έχει το δικαίωμα τόσο νωρίς πριν ακόμα και να καταργήσει το...
Μήπως ήθελες να πεις ότι οι αρπαχτές είναι μόνο για όσους έχουν ήδη δουλειές δικές τους; Γιατί ακόμα και τώρα με την κρίση ο νομός Χανίων είναι στο τοπ φοροδιαφυγής. Και για να υπάρχει εκτεταμένη φοροδιαφυγή άρα υπάρχουν και δουλειές (ή καλύτερα αρπαχτές).