OΣΕ, το φαινόμενο :-(

[thanosth]

Αλλά τι τον ένοιαζε ...δικά του λεφτά έχανε??? Πέστε μου τώρα αφού όλοι κέρδιζαν, γιατί να το αλλάξουν??? Για το καλό της Πατρίδας???

να το αλλάξουν
1ον) για να μειωθεί αυτο το ...τιμημένο το έλλειμα του ΟΣΕ!
και
2ον) τα χρήματα που θα εξοικονομηθουν θα αξιοποιηθούν στην καλυτέρευση των υπηρεσιών του ΟΣΕ

ετσι απλά!

γιατί ας μην ξεχνιόμαστε:

Το οικονομικό έτος 2007 τα έσοδα του ΟΣΕ ήταν 103,7 εκατ ευρώ και τα έξοδα ξεπέρασαν τα 727 εκατ ευρώ που σημαίνει ετήσιο έλλειμμα περίπου 620 εκατ, το 2008 ήταν περίπου 750 εκατ ευρώ, το 2009 το ετήσιο έλλειμμα του Οργανισμού άγγιξε τα 850 εκατ ευρώ, ενώ το συνολικό έλλειμμα τα 9,2 δις ευρώ. Για το 2010 η οικονομική υπηρεσία του ΟΣΕ υποστηρίζει ότι το έλλειμμα θα ξεπεράσει το 1 δις.(1 δις και 53 εκατ ευρώ)

 

[Μαρ]

Εμ τα λέμε αρκετοί εδώ μέσα, αλλά κάποιοι νομίζουν ότι είμαστε και αντιδραστικοί.
Δυστυχώς στην Ελλάδα, η διαφθορά ξεκινάει από τον λαό και όχι από τις εκάστοτε κυβερνήσεις, που ψηφίζονται από τον ίδιο το λαό, για να του κάνουν τα ρουσφέτια και τα χατήρια που πληρώνουμε τώρα όλοι.
Και αυτοί που δεν δούλεψαν, βυσμάτωσαν τους υπόλοιπους, έκλεψαν και καταπάτησαν, αυτοί είναι που πρώτοι διαμαρτύρονται...
Ξεχάσατε εκείνη την απίστευτη κομπίνα με τους υπαλλήλους του ΟΣΕ που έκαναν λαθρεμπόριο με τα βαγόνια του οργανισμού?

Το μάθατε για το σκάνδαλο-Μπάμπης? 80% των υπαλλήλων των διοδίων - ναι σωστά διαβάσατε, 80%! - αυτών των αγνών δημοσίων υπαλλήλων που τώρα αντιδρούν, ήταν μπλέγμένοι στην κομπίνα με τις μεταχειρισμένες αποδείξεις. Και θησαύριζαν εις υγείαν των κορόϊδων...

Θα εγραφα τα ιδια ευτυχως που με βγαζεις απο τον κοπο. Σ' αυτον τον τοπο οι πολιτες ειναι αξιοι των Πολιτικων του.

 

[GKCAPO]

Το μάθατε για το σκάνδαλο-Μπάμπης? 80% των υπαλλήλων των διοδίων - ναι σωστά διαβάσατε, 80%! - αυτών των αγνών δημοσίων υπαλλήλων που τώρα αντιδρούν, ήταν μπλέγμένοι στην κομπίνα με τις μεταχειρισμένες αποδείξεις. Και θησαύριζαν εις υγείαν των κορόϊδων...

Έχεις δίκιο, το σκάνδαλο Μπάμπης (από το όνομα του συλλέκτη ..αποδείξεων), είναι άλλο, καινούριο!!! Αυτό που λέω εγώ ..."δεν είναι" σκάνδαλο...είναι καθημερινή ρουτίνα:
εισέπρατταν για λογαριασμό του κράτους και τα έβαζαν στη τσέπη τους, έτσι για να προσαυξήσουν το μεροκάματό τους, μερικοί, κατά 50-100-150-200 Ε., ημερησίως, ανάλογα την "ψαριά" (πολλαπλασιάστε Χ 20-25 εργάσιμες).

 

[GKCAPO]

να το αλλάξουν
1ον) για να μειωθεί αυτο το ...τιμημένο το έλλειμα του ΟΣΕ!
και
2ον) τα χρήματα που θα εξοικονομηθουν θα αξιοποιηθούν στην καλυτέρευση των υπηρεσιών του ΟΣΕ

ετσι απλά!

Αυτό τι είναι ευχή, ή "το πρέπον"???
Γιατί δεν βλέπω με τις ευχές και "το πρέπον" να συγκινούμαστε.
Μακάρι και εγώ το εύχομαι, φοβάμαι όμως ότι θα το εύχομαι εις το διηνεκές .............................

 

[Pandora]

Μεταβολές στα δρομολόγια των τρένων στις 29 και 30 Μαρτίου

Λόγω των τρίωρων επαναλαμβανόμενων στάσεων εργασίας που εξήγγειλε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών για τις 30 Μαρτίου θα μεταβληθούν την ημέρα αυτή αλλά και στις 29 Μαρτίου τα δρομολόγια του σιδηροδρόμου.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. θα επέλθουν οι παρακάτω μεταβολές:

η συνέχεια εδώ Μεταβολές στα δρομολόγια των τρένων στις 29 και 30 Μαρτίου | Ελλάδα | Ελευθεροτυπία

 

[TRAVELLER 3]

εκει στον ΟΣΕ ξυπνηστε και βαλτε κανα ατομο να σηκωνει τα τηλεφωνα για να δινει καμια πληροφορια.αντε, βαρεθηκαμε τα κρυα ηχογραφημενα μηνυματα σας που δεν προσφερουν τιποτα. και οσο για τα τηλεφωνα που δινουν απο τις εταιριες πχ 11888 οταν τους ζητας τηλεφωνο πληροφοριων του οργανισμου,απλα δεν τα σηκωνει αυτα κανενας. ξυπνηστε στο μπανανισταν επιτελους. αγανακτησαμε ρεεεεεεεεεεεεεεε.

 

[island]

Να ρωτησω...σε περιπτωση που εχω βγαλει εισητηρια για τις συγκεκριμενες μερες και το δρομολογιο μου ακυρωθει τελειως...θα παρω τα λεφτα μου πισω;

 

[GKCAPO]

Να ρωτησω...σε περιπτωση που εχω βγαλει εισητηρια για τις συγκεκριμενες μερες και το δρομολογιο μου ακυρωθει τελειως...θα παρω τα λεφτα μου πισω;

..........α δεν μπορώ να πω !!!! σε κάτι τέτοια είναι "κύριοι", τα επιστρέφουν πάραυτα. Εδώ δεν τους νοιάζει για το 1δις ζημιά το χρόνο (σκεφθείτε πόσα παιδάκια, πόσα α.μ.ε.α, πόσοι νέοι, πόσα ιδρύματα, πόσοι γέροντες....θα μπορούσαν να υποστηριχθούν) θα τους νοιάξει για τα ψωρο εισιτήρια?

 

[thanosth]

Πώληση του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ
σε στρατηγικό επενδυτή

Προωθούνται περικοπές των ζημιογόνων δρομολογίων και μείωση του προσωπικού, ακόμη και κατά 50%Της Αλεξανδρας Kασσιμη
Περικοπές στα ζημιογόνα δρομολόγια, εξορθολογισμός της κατανομής του ανθρώπινου δυναμικού μέσα στον Οργανισμό, πώληση του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας και σύναψη συμβάσεων παραχώρησης για τα Εμπορευματικά Κέντρα Θριασίου Πεδίου και Θεσσαλονίκης περιλαμβάνονται στο σχέδιο ανασυγκρότησης του ΟΣΕ που αναμένεται να είναι έτοιμο με τη μορφή νομοσχεδίου εντός του Ιουνίου.
Σε χθεσινή κοινή συνέντευξη Τύπου στο πλαίσιο ανακοίνωσης του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων του υπουργείου Οικονομικών ανακοινώθηκε από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ. Ρέππα η πρόθεση πώλησης του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε στρατηγικό επενδυτή, ο οποίος θα αναλάβει και το μάνατζμεντ της εταιρείας. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο ιδιώτης που θα εισέλθει στους κόλπους της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αποκτήσει και τη δυνατότητα αξιοποίησης μέρους της ακίνητης περιουσίας του Οργανισμού σε μια προσπάθεια προσέλκυσης επενδυτών. Η κυβέρνηση δεν έχει κρύψει την προτίμησή της σε ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό οργανισμό για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μετρά συσσωρευμένο χρέος που ξεπερνά τα 600 εκατ. ευρώ.

Πηγή:
http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_economy_100010_03/06/2010_403207

για να δούμε τι θα δούμε στο μέλλον!!!:roll:
αυτο το σάιτ του οσε επιτέλους ποιος θα το κάνει συγχρονο και λειτουργικό και φιλικό προς τον επιβάτη;
ο μελλοντικός στρατηγικός επενδυτής;:roll:

 

[thanosth]

Υπάρχει κ ενα εργοτάξιο στο πίσω μέρος του σταθμού κ των γραμμών που θεωρητικά ειναι υπο κατασκευήν για να εξυπηρετηθεί μελλοντικα ολος αυτός ο κόσμος που τον βολευει να εισέρχεται στον ΣΣ απο την πισω πλευρά. Ε, αυτο το εργοταξιο βρισκεται εκει πανω απο μια διετια χωρις την παραμικρή εξελιξη. Αποτέλεσμα ολοι οι ενδιαφερομενοι να σερνουν τις αποσκευές τους μεσα απο τις γραμμές! Κατάσταση φυσικά απαράδεκτη και μερικές φορές επικίνδυνη.

Μετά από 17 μήνες της παραπάνω αναφοράς για το χάλι στον Νεο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης ειχαμε εξέλιξη:

Tην περασμένη Τετάρτη καθως πήγαινα για την συνάντηση την τραβελστορική, πέρασα από το συγκεκριμένο σημείο, και
ω, του θαύματος,
σαν να μην πιστευα στα μάτια μου. βλ. φωτο συννημένου!

Ο χώρος διαμορφώθηκε κατάλληλα, με παγκάκια, με διαβαση, που θύμιζε επιτέλους εξοδο από σύγχρονο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σταθμό

H καλή κουβέντα λοιπόν για τον ΟΣΕ μας, με τα χίλια μύρια προβλήματα να λέγεται!

Κάλλιο αργά παρά ποτέ!

 

[GKCAPO]

Εφημερίδα "ΘΕΣΣΑΛΙΑ" Βόλος 24.6.10:
... ρεπορτάζ δημοσιογράφου του περιφερειακού τηλεοπτικού καναλιού TRT, αναφέρει ότι σε επίσκεψη του ιδίου, στο αμαξοστάσιο - μηχανουργείο, του Σταθμού ΟΣΕ Βόλου, αντί των 74 εργαζομένων (!!!) που έπρεπε να βρει ...παρόντες βρέθηκαν ...4 (!!!)....
Για λεπτομέρειες και τις απαντήσεις των συνδικαλιστών στα "κακόβουλα" και "υποκινούμενα" σχόλια, όποιος ενδιαφέρεται ...να τα ψάξει.
Ούτε θα πω για το ..."σύστημα", τους πολιτικούς "ηγέτες" μας, τη διοίκηση του Οργανισμού ...κλπ. Αυτοί όλοι είναι από την "πέρα όχθη"......απέναντι.
Εγώ αναρωτιέμαι για μας. Η "τύφλα" μας με νοιάζει.
"Προσλαμβανόμαστε", (ξέρετε πως...) και για δεκαετίες, (η μεγάλη μας πλειοψηφία)....."ξυνόμαστε". Δεν μας κόβει ότι αργά ή γρήγορα εμείς οι "εργαζόμενοι" θα την πληρώσουμε???
Οι "απέναντι", στη μεγάλη τους πλειοψηφία, πάλι καθαρή θα την βγάλουν (εκτός από κανέναν κατιμά που θα "ρίξουν" στο κόσμο ...για να τον καλμάρουν)
Μα κανείς "εργαζόμενος" δεν βγήκε να διαμαρτυρηθεί, εδώ σε τοπικό επίπεδο και να πει...τι κάνω τόσα χρόνια??? πως πληρώνομαι??? που θα πάει τελικά???
Αλλά "υποψιάζομαι" ...ότι μάλλον τους ...καλοάρεζε η κατάσταση!!!
Λέω "υποψιάζομαι", διότι δεν αποκλείεται στην πραγματικότητα οι ΑΡΓΟΜΙΣΘΟΙ συνάνθρωποι μας, να υπέφεραν για την κατάντια τους, να κάθονταν σπίτια τους με το ζόρι τόσα χρόνια και να είχαν και ψυχολογικά προβλήματα!!!!

 

[thanosth]

γαλλικό ενδιαφέρον για τον ΟΣΕ

Το ενδιαφέρον των Γαλλικών Σιδηροδρόμων για τον ΟΣΕ επιβεβαίωσε ο Γάλλος υπουργός Μεταφορών κ. Ντομινί Μπισερό κατά την συνάντηση που είχε την Πέμπτη με τον Έλληνα ομόλογό του κ. Δημήτρη Ρέππα.

«Πρέπει να σας πω ότι σήμερα υπάρχουν εκπρόσωποι της εθνικής γαλλικής εταιρείας των σιδηροδρόμων και ήδη συζητούν με την ελληνική πλευρά και τους δίνουμε την ευλογία μας. Βρίσκονται σε καλό δρόμο αυτές οι συζητήσεις, οι οποίες ελπίζουμε να ευοδωθούν σύντομα» ήταν η απάντηση του κ. Μπισερό σχετικά με τα σχέδια για τον ΟΣΕ.

Πηγή:
Πρώτο ΘΕΜΑ online : Ενδιαφέρον για αεροδρόμια, δρόμους, μετρό και τράμ - Οικονομία

Ισως με γαλλική διοίκηση να δει ασπρη μέρα αυτος ο ταλαίπωρος οργανισμός...

Την ίδια στιγμή καταργούνται δρομολόγια στο δίκτυο του ΟΣΕ.
Συγκεκριμένα:

Οριστικό χειρόφρενο τραβούν, περισσότερες από τριάντα έξι γραμμές του σιδηροδρομικού δικτύου (0ΣΕ), απομονώνοντας με αυτόν τον τρόπο πολλές περιοχές κυρίως της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και της Πελοποννήσου, κάτι πού δυσκολεύει ακόμη περισσότερο τη δυνατότητα μετακίνησης των κατοίκων προς τα μεγάλα αστικά κέντρα.

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αποφάσισε να σταματήσει δύο δρομολόγια Ιντερσίτι στις γραμμές Αλεξανδρούπολη - Θεσσαλονίκη και Σέρρες – Θεσσαλονίκη (ICity 91 και ICity 92) , άλλα δύο μεταξύ Θεσσαλονίκης και Σερρών (1630 και 1631), καθώς και 18 δρομολόγια μεταξύ Θεσσαλονίκης - Έδεσσας - Αμύνταιου - Φλώρινας - Κοζάνης.
Στην Πελοπόννησο, αναστέλλονται όλα τα δρομολόγια της γραμμής Πάτρας – Πύργου – Καλαμάτας, ενώ παράλληλα από την Κυριακή 4 Ιουλίου τίθενται σε ισχύ δύο νέα ζεύγη δρομολογίων 1350/1351 & 1352/1353 μεταξύ Πάτρας – Πύργου – Καλαμάτας και αντιστρόφως.



Το πλάνο του ΟΣΕ περιλαμβάνει την κατάργηση των πιο ζημιογόνων γραμμών με μικρή επιβατική κίνηση, καθώς όπως αναφέρει επιβαρύνουν σημαντικά τον προϋπολογισμό του.

Αξίζει μόνο να σημειώσουμε ότι το έλλειμμα του οργανισμού, από τα καθημερινά ζημιογόνα δρομολόγια στη Β. Ελλάδα ξεπερνούσε τα 3 εκατ. ευρώ, ενώ σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία του ΟΣΕ, η ετήσια ζημιά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για κάθε μία από τις διαδρομές Κόρινθος - Τρίπολη και Πάτρα - Καλαμάτα φθάνει τα 4,5 εκατ. ευρώ.

Πηγή:
Πρώτο ΘΕΜΑ online : Χειρόφρενο τραβούν 36 γραμμές του ΟΣΕ! - Ελλάδα


Υ.Γ.: ευτυχώς την περασμένη βδομάδα πήρα τις ...τζούρες μου απο railjet και ICE