Cyprus Airways Cyprus Αirways - Δρομολόγια από Ελλάδα

[panpan]

«Οι οικονομικοί λόγοι και η γενικότερη αναδιάρθρωση των δρομολογίων μας οδήγησαν στο να διακόψουμε την πτήση, η οποία με τους ναύλους που είχαμε δεν ήταν κερδοφόρα, ενώ επιπροσθέτως, λόγω της ώρας, απασχολούσαμε αρκετά πληρώματα», τονίζει στον «ΑτΚ» ο περιφερειακός διευθυντής της Swiss σε Ελλάδα και Τουρκία, κ. Γιάννης Ζωγραφάκης.

Υγ

Καποιοι λεγαν οτι φταιει η Ραυαν,μαλλον ξερουν καλυτερα απο τον περιφεριακο
διευθυντη.

 

[North66]

Στον ΑτΚ επίσης έχουν δημοσιευτεί και τα παρακάτω. Ο κόσμος το' χει τούμπανο και μεις κρυφό καμάρι... (αλήθεια περίμενες από μεγαλοστέλεχος της Swiss να δηλώσει ότι φεύγουμε επειδή δεχόμαστε πόλεμο τιμών απ' τη Ryanair?)

ΤΗΣ ΝΤΕΠΥΣ ΧΙΩΤΟΠΟΥΛΟΥ
...
Τόσο η οικονομική ύφεση που μαστίζει την Ελλάδα αλλά και πολλές χώρες της ευρωζώνης, όσο και ο σκληρός και αθέμιτος ανταγωνισμός από τις αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους (low cost) είναι οι βασικοί λόγοι που η μια αεροπορική εταιρία μετά την άλλη βγάζει από το πτητικό της πρόγραμμα, είτε τελικά, είτε προσωρινά, το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.
...
Τι φταίει όμως και το φαινόμενο έχει πάρει τόσο μεγάλες διαστάσεις; Σίγουρα είναι ο σκληρός –κάποιοι τον χαρακτηρίζουν αθέμιτο- ανταγωνισμός ανάμεσα στις τακτικές (παραδοσιακές) αεροπορικές εταιρίες και στις εταιρίες χαμηλού κόστους. «Oσο περισσότερες πτήσεις από low cost εταιρίες θα γίνονται, τόσο οι πτήσεις των τακτικών θα περιορίζονται» τονίζει στον «ΑτΚ» παράγοντας της τουριστικής αγοράς...
Φεύγει και η Ryanair από τη Θεσσαλονίκη; | ΤΟΠΙΚΑ | Agelioforos.gr

 

[panpan]

Στον ΑτΚ επίσης έχουν δημοσιευτεί και τα παρακάτω. Ο κόσμος το' χει τούμπανο και μεις κρυφό καμάρι... (αλήθεια περίμενες από μεγαλοστέλεχος της Swiss να δηλώσει ότι φεύγουμε επειδή δεχόμαστε πόλεμο τιμών απ' τη Ryanair?)

ΝΑΙ απο ενα μεγαλοστελεχος θα περιμενα καποιο υπονοουμενο η καποια μπηχτη.
Αλλα οπως παντα εισαι ειδικος σε θεματα αερομεταφορων και κανω πασο.

 

[TasosT]

Η αποχώρηση της swiss είναι καθαρά απόφαση του ομίλου star alliance. Η swiss είναι μέλος της οπότε η alliance την απομακρύνει, σαν μέρος project plan, διότι υπάρχει αλληλοεπικάλυψη εταιριών που είναι μέλη του ομίλου. Επιπλέον η swiss είχε στρατηγικό στόχο την πώληση bussiness class πια θέσεων..τις οποίες δεν πουλούσε.Οπότε ναι μεν είχε και έχει ακόμα υψηλή πληρότητα στις πτήσεις απο και προς θεσσαλονίκη αλλά αυτό δεν μεταφράζεται σε κέρδη για την εταιρία. Οπότε ποιος ο λόγος να διατηρεί την πτητική δραστηριότητα.Τέλος, μην σας διαφέυγει το γεγονός πως σε άλλη κατηγορία επιβατικού κοινού στοχεύει η ryanair ή όποια άλλη loco εταιρία πετά απο Θεσσαλονική, και αλλο κοινό η swiss. Δεν είναι όμοιες οι αγορές.

 

[North66]

Αλλα οπως παντα εισαι ειδικος σε θεματα αερομεταφορων και κανω πασο.

Δεν είμαι ειδικός αλλά οποιοσδήποτε μπορεί να καταλάβει στοιχειώδη αγγλικά και να διαβάσει για την ιστορία και την εξάπλωση των λόκο θα δει προς τα που οδεύει η κατάσταση. Η FlyLal ας πούμε θυμάσαι πώς και για ποιο λόγο έκλεισε? Δε χρειάζεται να είσαι ειδικός για να βγάλεις απλά συμπεράσματα, εκτός και αν εθελοτυφλείς για οποιοδήποτε λόγο.

 

[taver]

Η αποχώρηση της swiss είναι καθαρά απόφαση του ομίλου star alliance. Η swiss είναι μέλος της οπότε η alliance την απομακρύνει, σαν μέρος project plan, διότι υπάρχει αλληλοεπικάλυψη εταιριών που είναι μέλη του ομίλου.

Αυτό το κομμάτι δε βγάζει καν νόημα. Παρακαλώ κρατήστε τις θεωρίες συνωμοσίας για τον εαυτό σας, ή τεκμηριώστε τις στοιχειωδώς. Στα υπόλοιπα, καλούτσικα τα λες.

 

[TasosT]

Αυτό το κομμάτι δε βγάζει καν νόημα. Παρακαλώ κρατήστε τις θεωρίες συνωμοσίας για τον εαυτό σας, ή τεκμηριώστε τις στοιχειωδώς. Στα υπόλοιπα, καλούτσικα τα λες.

Θεωρία συνομοσίας; αυτά είναι εκ των έσω,λόγω εργασίας στην goldair handling, αυτά μας έρχονται απο star αυτά σας αναφέρω. Θα γίνει μια προσπάθεια ενίσχυσης aegean και austrian...απο εκεί και πέρα όποιος νομίζει πως φταίνε οι loco, ας το νομίζει. Άλλωστε και οι loco θα φύγουν (ryanair, wizzair) οπότε τι μερίδιο ευθύνης έχει μια εταιρία σε μια άλλη όταν και οι δυο έχουν ζημία στο lgts.

 

[TasosT]

αν και προσωπικά δεν με απασχολεί σημαντικά ποιος και γιατί ευθύνεται για την επικείμενη αποχώρηση της swiss αλλά πιο πολύ με απασχολεί η ερήμωση του lgts..εκεί πρέπει να εστιάσουμε.

 

[taver]

Θεωρία συνομοσίας; αυτά είναι εκ των έσω,λόγω εργασίας στην goldair handling, αυτά μας έρχονται απο star αυτά σας αναφέρω. Θα γίνει μια προσπάθεια ενίσχυσης aegean και austrian...απο εκεί και πέρα όποιος νομίζει πως φταίνε οι loco, ας το νομίζει. Άλλωστε και οι loco θα φύγουν (ryanair, wizzair) οπότε τι μερίδιο ευθύνης έχει μια εταιρία σε μια άλλη όταν και οι δυο έχουν ζημία στο lgts.

Αν νομίζεις ότι η Goldair Handling εχει πληροφόρηση για τα στρατηγικά σχέδια της Star Alliance (αν υπάρχει τέτοιο πράγμα), και ότι η πληροφόρηση αυτή εσωτερικά είναι τόσο διαβαθμισμένη ώστε να φτάνει ακόμα και σε σένα, μάλλον πλανάσαι. Κάποιο Ράδιο Αρβύλα άκουσες...

Υ.Γ. Εννοείται ότι μετά την αποχώρηση, το μόνο που τους απομένει είναι να ενισχύσουν την Aegean, την Austrian & την Turkish, που είναι οι εταιρίες της συμμαχίας που απέμειναν να πετάνε στη Θεσσαλονίκη... Ή μήπως την τελευταία την ξέχασες επειδή δεν είναι πελάτης της Goldair?

 

[Xontro_Mpizeli]

πιο πολύ με απασχολεί η ερήμωση του lgts..εκεί πρέπει να εστιάσουμε.

να ρωτήσω τι είναι το lgts ή θα φάω ντομάτες;

 

[TasosT]

Είναι η κωδική ονομασία του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, SKG/LGTS κατά ICAO και ΙΑΤΑ.

 

[Xontro_Mpizeli]

Είναι η κωδική ονομασία του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, SKG/LGTS κατά ICAO και ΙΑΤΑ.

καλύτερα, πιστεύω, είναι να τα ονομάζουμε με τα πρώτα τους ονόματα (π.χ. SKG) για να τα καταλαβαίνει και ο περισσότερος κόσμος.
Όπως και να έχει, ευχαριστώ για την πληροφορία, δεν το είχα προσέξει ποτέ