Μια παράξενη κατανομή θέσεων στο αεροπλάνο.

[Manos]

Γυρίζοντας από την Μαδρίτη, στο αεροπλάνο της πτήσης Μαδρίτη – Ρώμη της Alitalia , ο πιλότος μας πληροφόρησε πως «μας έδωσαν μεγαλύτερο αεροπλάνο από αυτό που ήταν προγραμματισμένο και έτσι έχουμε πολλές ελεύθερες θέσεις» (εμένα ένα απλό 321 μου φάνηκε πάντως)
Α, ωραία, σκεφτήκαμε εμείς, θα κάτσουμε όπου θέλουμε.

Αλλά συνέβη το αντίθετο! Ήρθαν οι αεροσυνοδοί πριν την απογείωση και μας μάζεψαν όλους στο πίσω και στο μπροστά μέρος του αεροπλάνου, αφήνοντας εντελώς άδειο το μεσαίο τμήμα (κάπου 20 σειρές).

Κατά τη διάρκεια της πτήσης, επειδή με ενοχλούσε ένα παιδάκι που κλωτσαγε από πίσω συνεχώς το κάθισμα μου, άλλαξα θέση και πήγα εκεί, στο άδειο τμήμα του αεροπλάνου (όπου έκανε λίγο κρύο – δεν ξέρω γιατί)

Πριν τη προσγείωση, ήρθαν και πάλι οι αεροσυνοδοί και μου ζήτησαν να πάω στη θέση μου.
Γιατί αυτή η κατανομή θέσεων; Γιατί αυτή η αυστηρότητα στο να μείνει άδειο το μεσαίο τμήμα;
Ξέρει κανείς κάτι; :roll:


ΥΓ. Περισσότερα για την θαυμάσια αυτή εταιρία θα γράψω όταν (και αν) έρθει κάποιος εμπειρογνώμονας να εξετάσει την σπασμένη μου βαλίτσα...

 

[akoureftos]

Εμενα, μου φαινεται πιο πιθανο, να υπηρχε καποιο προβλημα, σε εκεινο το σημειο(οπως ανεφερες ήδη, οτι δλδ, εκανε κρυο) αλλιως δε γνωριζω

 

[SkullFlower]

Κατά την απογείωση και προσγείωση πρέπει να είναι έτσι ώστε να μν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το κέντρο βάρους του αεροπλάνου. Κατα τη διάρκεια της πτήσης δεν υπάρχει πρόβλημα να κάτσεις σε κάποια άλλη θέση.

 

[Traveller]

Σωστά τα είπε ο SkullFlower... έχει να κάνει με το κέντρο βάρους του αεροπλάνου...

 

[taver]

Τότε γιατί δεν το φροντίζει αυτό αυτόματα το σύστημα που διανέμει τις θέσεις κατά το checkin, και πρέπει να το κάνουν αυτό οι αεροσυνοδοί?

 

[japetus]

Μα ένας λόγος του αυτόματου συστήματος τσεκιν ειναι ακριβως να κατανέμει τις θέσεις ομοιόμορφα ώστε να μην υπάρχει προβλημα ανισοκατανομής βάρους. Επειδή θα φεύγατε με άλλου τύπου αεροπλάνο, το σύστημα είχε εκδωσει τις θέσεις συμφωνα με τον τυπο εκεινου του αεροσκαφους.
Γνωρίζοντάς το αυτό οι αεροσυνοδοί, για να ειναι σιγουροι, έκαναν αυτο που είναι εκπαιδευμένοι να κάνουν αν χαλάσει το σύστημα αυτοματης κατανομης θεσεων, να βαλουν δηλαδη τους επιβατες οπως σας τοποθετησαν, μπροστα και πισω...

 

[Traveller]

Δεν μπορεί να το υπολογίσει το σύστημα... πώς θα το υπολογίσει? Στην συγκεκριμένη περίπτωση το αεροπλάνο άλλαξε την τελευταία στιγμή μάλλον... πολλοί ίσως είχαν κάνει ηλεκτρονικό check in... επίσης θα υπήρχε πρόβλημα και με την διάταξη του cargo... έχει συμβεί και σε μένα 2 φορές αυτό... πάντα οι αεροσυνοδοί επιφορτίζονται στο να κατανέμουν ισομερώς τους λιγοστούς επιβάτες...

 

[ioanna balla]

τι μου θυμισατε τώρα...με το κεντρο βάρους....
καποτε ..μαλλον πριν 20 χρονια ταξιδευα με μια απο τις τελευταίες ντακότες που ειχε τότε σε κινηση η αεροπορια στρατού...απο λαρισα για λήμνο..
οι λιγοστοι επιβατες που ειμασταν μέσα κρατουσαμε ενα αεροσυμπιεστή για να μην μετακινηθει και μετατοπισθει το κεντρο βάρους...

 

[taver]

Kαι είναι αυτή η βέλτιστη κατανομή του βάρους? Αν δηλαδή αντί π.χ. να γεμίσουν τις 5 τελευταίες και τις 5 πρώτες σειρές μοίραζαν τους επιβάτες σε 7 σειρές μπρος και 7 σειρές πίσω (με ισάριθμες κενές θέσεις ανάμεσα στους επιβάτες στις μπροστά και τις πίσω σειρές) θα υπήρχε διαφορά?
Γιατί μου φαίνεται ότι και η απόσταση από το Galley έπαιξε κάποιο ρόλο?

 

[XRISTOS71]

τι ψιρίζετε τωρα για να καταλάβω
ο άνθρωπος ήταν σαφής : πέταξε με alitalia αυτό τα λέει όλα

 

[Manos]

τι ψιρίζετε τωρα για να καταλάβω
ο άνθρωπος ήταν σαφής : πέταξε με alitalia αυτό τα λέει όλα

Χοχο, πράγματι, ήταν μια εμπειρία, μια υπερπαραγωγή … από την ανάποδη.
Είχε από όλα: Και καθυστερήσεις, και σπασμένες βαλίτσες και αεροσυνοδούς σε πλήρη ύπνωση και σπασμένα καθίσματα και επιβάτες που κοιμόντουσαν (έχοντας ξαπλώσει κατά μήκος τριών θέσεων) την ώρα της προσγείωσης ! Απίστευτα πράγματα.


Αλλά εδώ το θέμα ήταν άλλο.
Σας ευχαριστώ παιδιά. Μου λύσατε την απορία.

 

[mio gps]

ολα τα συγχρονα α/φ οπως σας εχω περιγραψει στο θεμα σχετικα με το ατυχημα της AF,εχουν ανακατανομη του κ.βαρους και κ.μαζας για τεχνικους λογους.
οι παρενεργειες αυτης της διαταξης εξουδετερωνεται πληρως απo το fly by wire kai apo τη γεωδετικη κατασκευη πτερυγων και κυριου σωματος με τη μεθοδο πεπερασμενων στοιχειων.
αρα και ολοι να κατσουν στο κεντρο σφιχταγκαλιασμενοι..........no problem.
ομως
για επιπροσθετους λογους ασφαλειας το πληρωμα ισοκατανεμει το βαρος του αεροπλανου και πολυ καλα κανει.